我不是專職司機，放假沒事幹又喜歡開車所以註冊花小豬跑著玩。我我跑很佛系，早高峰我起不來，晚高峰太堵不想跑，基本就是早上九點開始跑到十二點，下午一點半跑到五點。

兩天下來跑了350元，油用了半箱差兩格，車顯油耗是6.8，下面簡單說下感受：

首先如果想加入網約車的同志，先奉勸一句不適合當做主要職業，簡單來說，正常找一個工作或者進工廠，月薪7000，除以21.75，日薪在321元，但這是每天只工作8—10小時，還有周末的薪資，但網約車司機來說，如果早晚高峰不出車跑任務，基本一天最多120—130的流水，這只是流水不是利潤，還要拋去油費、吃喝、車險、車損、車貸等，實際每天純利並不多。網約平臺所說的月入過萬，是可能的，但他說的是流水不是純收入，每天至少跑14—16小時，跑全所有任務拿到補貼，週末休息就別想了，如果想週末休息意味著每天要跑到460元的流水，如果想純收入過萬還有周末，那每日要跑到550元以上的流水，實話實說以昆明為例，加上網約車和計程車的數量，每天想跑到550以上現實嗎？想以網約車為主業，除非達到以下條件：1、車選擇日系小排量轎車最優為豐田雙擎（無車貸），油耗能在6以下，且不是租車，所以那些租來的新能源車就別槓了，你的成本更高；2、早晚高峰必跑；3、平臺說給任務全部完成；4、每天能跑10小時左右。最重要的一點，運氣要好，單量和行程能匹配。

還是說回我的高爾夫吧，最大的感受，手動擋跑網約車，很累，尤其碰到堵車的次數較多時。其次油耗並不低，兩點原因，1：1.4T小排量原因，拉人滿載後起步為了迅速必須大腳給油；2：個人原因，高爾夫本就運動屬性強，加之手動擋，個人會忍不住的激烈駕駛。最後高爾夫跑網約車的最大弊端，空間太小，這兩天我拉到了一個機場三個火車站，慶幸都是兩人乘坐，後備箱僅夠放一個大行李箱，另外一個需放前座。

最後，網約車司機不易，望大家互相尊重，各行各業有各自的委屈和不容易，相互理解才能共贏，和諧嘛。