有時，汽車停在汽車展臺上（還記得嗎？），並立即帶走了世界的呼吸。雪鐵龍過去經常這樣做，但在休假，怯tim的時期過後，C4仙人掌掉了。

沒什麼比這法國式，古怪的SUV更好的了。它有它的批評者，但是像手鐲寶馬一樣，它具有巨大的影響力。

可悲的是-實際上，儘管我們擁有關於SUV的所有需求，但仙人掌在澳大利亞的表現並不理想-發動機好，空間大（好吧，彈出式後窗很笨）和個人外觀。

人們出於某種原因也無法擺脫側面的創新性Airbumps。

仙人掌已經離開了我們的海岸，但是C3是其造型火炬的重要載體。C3體積更小，更便宜（至少在紙面上）並且幾乎不是緊湊型SUV，但C3自2016年以來一直存在，並且剛剛在2021年進行了更新。

它代表物有所值的價格嗎？它具有什麼功能？6/10

自動版C3售價為28,990美元。這是一個阻力，因為購置小型掀背車要花很多錢，幾乎覆蓋了馬自達，起亞和鈴木等細分市場中的所有產品。唯一更昂貴的汽車是Swift Sport汽車。

自動版C3的售價為28,990美元，對於一輛小型掀背車來說，是一筆不小的數目。正如我多次說過的，您不會偶然進入雪鐵龍經銷商，而是在尋找特定的東西，而不是普通的掀背車。

您將獲得16英寸合金，六揚聲器立體聲，氣候控制，無鑰匙進入和啟動，前後停車感測器，巡航控制系統，自動LED大燈，LED日間行車燈，衛星導航，自動刮水器，皮革變速桿和方向盤，摺疊電動後視鏡和節省空間的備用零件。

在8.0英寸的觸控式螢幕是相當乏味，一切都被塞進了它，這使得一些緊張的時刻，當你只是想改變風扇轉速或一些其他類似的無害的。

8.0英寸觸控式螢幕具有Apple CarPlay和Android Auto。它確實具有數字廣播和衛星導航，以及Apple CarPlay和Android Auto，兩者都不是無線的。

它的設計有什麼有趣的地方嗎？8/10

C3沒什麼有趣的地方？澳大利亞人對仙人掌不感興趣是犯罪行為，因為作為寫汽車的人，我聽到的主要抱怨之一是“汽車看起來都一樣。”

就目前而言，這並不是特別正確，就樣式而言，整個行業的狀況還不錯，但是仙人掌，現在的C3，肯定具有獨特性。

正如我已經提到的，這是一種很有影響力的設計，因為它與仙人掌很相似-細長的上部LED驅動燈堆疊在較大的大燈頂部，前端相當鈍且直立。

考慮到它與仙人掌的明顯相似，這是一個很有影響力的設計。很明顯，這將成為一個邪教經典。似乎雪鐵龍在澳大利亞這裡被譴責為這種地位。

側面有雪鐵龍的標誌性“ Airbumps”，可充當側保險槓。儘管具有諷刺意味的是，儘管Aircross版本雖然外觀較為堅固，但卻沒有這些版本。

不確定雪鐵龍的設計正在發生什麼，但我不會抱怨，因為我對C3的外觀有點愛。

C3具有16英寸合金。2021 C3具有新的合金，兩種新的車身顏色（“ Spring Blue”和“ Arctic Steel”）和新的車頂顏色（“ Emerald”）。

內飾是兩半的故事-特別是儀表板設計。上半部分有點復古，帶有矩形通風孔和車身彩色條。

出乎意料的傳統方向盤構築了看上去陳舊的儀表盤，但外觀看上去非常好，並且執行良好。

在中線下方，全是脆弱的灰色塑膠和暗淡，骯髒的不切實際的空間，這些空間一點都不有趣。但是，那些時髦的1960年代旅行箱式行李箱門拉手是正確的。

內部空間有多實用？7/10

由於這輛車是在法國放棄對明智尺寸的杯座（或根本沒有杯座）的強烈反對之前的，所以飲料限制狀況很……很差。前排的兩個都太小了，無法容納任何東西，只有紅牛罐頭，後排座椅的單獨杯架太淺，無法在汽車行駛時使用。

前排座椅可能是企業中最舒適的前排座椅。前排座位比這些都可以彌補。根據雪鐵龍的說法，我已經不止一次宣佈將椅子改進為行業中最舒適的前排座椅，現在它們甚至更好了。

我不知道它們會如何更好，但是看起來要更勻稱。它們仍然非常舒適，您可以一次坐在其中幾天，而不會感到擠壓。

後排座椅可滑動，因此貨艙空間靈活。也許是在爭取贖回的過程中，每扇門都有一個口袋，前面刻有一個瓶子的部分。您也可以將瓶子放在後門的口袋中，這樣就可以了。

對於這麼小的汽車，座位就位的300升（VDA）行李箱非常合適。放下60/40分離式靠背，您將有922升。一旦您超過了高負載唇部，就會有一點下降，並且地板肯定會隨著座椅的向下而變平，但這在這個水平上並不罕見。

對於這麼小的汽車，300升（VDA）的後備箱是不錯的選擇。當您登上Aircross時，您將獲得410至520升的後排靠背座椅禮貌，整個座椅可放下的行李箱容量為1289升。

發動機和變速箱的關鍵統計資料是什麼？7/10

C3的高而平坦的引擎蓋掩蓋了我有史以來最喜歡的引擎之一，即“ HN04” 1.2升三缸渦輪增壓器。在C3中，它有效地失諧至81kW / 205Nm。阿六速自動變速器傳送的電源僅前車輪。

C3的重量僅為1090kg。儘管以10.9秒的速度跑到了100公里/小時，而且看上去很悠閒，儘管它從來沒有感覺到這麼慢，尤其是在齒輪上。

C3具有1.2升三缸渦輪增壓器。

它消耗多少燃料？7/10

C3的官方聯合迴圈資料僅含鉛的優質鉛不到5.2L / 100km。

在小雪鐵龍（主要行駛在郊區和城市公里）上一週後，行車記錄儀告訴我，我使用7.9升/ 100公里，這是一個不錯的路，但是考慮到我開車一週的潮溼和高溫，這是出乎意料的。

我還應該指出，我剛下班的C3剛起步，所以可能需要放鬆一些。

根據我的資料，您很可能會改進它，您應該能夠在兩次填充之間覆蓋560公里。

裝有什麼安全裝置？什麼安全等級？7/10

C3配有六個安全氣囊，ABS，穩定和牽引力控制系統，向前碰撞警告，低速向前AEB，車道偏離警告，速度標誌識別，盲點監控和駕駛員注意檢測。

對於小孩子，有兩個ISOFIX點和三個用於嬰兒膠囊和/或兒童座椅的繫繩固定器。

C3最近一次被ANCAP評估是在2017年，C3可能獲得五顆星中的四分。可悲的是，C3缺少高速自動包圍曝光和後方交叉路口警報。

C3上一次由ANCAP評估於2017年，C3可能從五顆星中獲得四分，但經測試沒有AEB。

擁有什麼費用？提供什麼保修？7/10

雪鐵龍提供五年/無限公里保修，並在整個過程中提供路邊協助。

服務的間隔時間為12個月/ 15,0000，其中有五年的“服務價格承諾”，或為您和我提供價格上限的服務。

煩人的是，在網站上找到它並不容易，但是我們在這裡提供了服務定價。

您支付的最低金額為可觀的415美元，而最令人注目的是718美元，這對於小型汽車而言並不便宜，但至少您現在知道自己的打算了。五年的總成本為2736.17美元，或每項服務僅略高於547美元。

在撰寫本文時，雪鐵龍正在為MY20車型提供五年免費維修。

開車是什麼感覺？8/10

C3開展業務的方式令人非常喜歡。雪鐵龍憑藉其最新的掀背車和緊湊型SUV系列重新樹立了根基，毫無保留地追求乘坐舒適性和使用者友好性。

C3的駕乘體驗必須是同類中最好的，在平整而崎bump的道路上，它應具有長毛絨，更大的駕乘感受。甚至在轉彎時，感覺幾乎完全不晃動……呃……熱情地，身體保持了良好的控制。

C3的駕駛必須是同類中最好的。它也很安靜，唯一使後扭力梁不舒服的是令人討厭的中間拐角顛簸或停車場裡那些可怕的橡膠減速帶。

1.2升引擎是餅乾。雖然數字不是很大，但扭矩曲線卻又漂亮又矮胖，這使C3在高速公路上表現非常出色，令人欣喜地應對山丘並以小題大做超車。

我唯一的抱怨是在一檔變速箱上發生了奇怪的變化。我覺得C3讓我覺得它具有雙離合，但它是普通的變矩器汽車。

它可能會有點後退，特別是在停止啟動啟動後咳嗽而死的生活中，這是唯一使我想起這是一個很小的三缸掀背車的東西。

在行駛過程中，轉向裝置超輕巧，可完美適應城市和郊區的敏捷性。當您坐在比起亞Rio GT-Line高一點的地方時，穿過狹窄的市區街道非常有趣。

停車也是輕而易舉的事，現在有了新安裝的前停車感測器，情況更是如此。

判決

僅考慮一個雪鐵龍C3，這是一個是/否的決定。我認為價格如此之高太可惜了，因為只有很少的折扣可能會吸引一些好奇的買家進門。也許雪鐵龍在這裡也錯過了機會，因為剩下的小型孵化場很少，而不到二十個盛大的孵化場也就更少了，這意味著該系列產品被緊緊地捆在了約26,000美元以下。

這是一輛有趣，古怪且個性化的汽車，但不是傳統的“它將開始嗎？” 道路。我認為它看起來很棒，這是汽車藝術界人士所說的，他們在購買帥氣而又討人喜歡的東西之前就渴望著。如果能夠解決從靜止狀態中退出的問題，那將是一輛更好的汽車，帶有更先進的安全裝置。我不確定我會把所有的錢都花在C3上，但是我非常想動。