3.8升V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力710匹，最大扭矩780牛米，百公里加速2.7秒，國內售價千萬起，看到這組資料，大家馬上想到了超級跑車。超跑有不少，千萬級可不多，事實上這款車不是帕加尼，也不是柯尼塞格，而是日產GTR50，真正的千萬級日產，也是日產史上最貴的車，比邁凱倫P1還要貴一些。

2019年，日產宣佈，將會推出一款重量級車型，這款車就是日產GTR50。事實上早在2018年原型車就問世了，如果要合法化上路，需要對原型車進行修改，所以後來推遲了釋出。之所以推出這款車是為了紀念GTR 50週年，所以全球限量50臺。起售價高達110萬美元，其主要客戶來自日本、美國、英國、歐洲、中東、中國等國家。不少人擔心一個問題，這車賣那麼貴，在中國能賣掉嗎？

日產於1933年創立，至今為止已經88年了，翻看尼桑的歷史，日產GTR50是日產史上最貴的車型，這款車之所以貴是因為全球限量50臺。2020年曾在北京車展亮相，當時吸引了不少人前來欣賞，同年，這款車在常州和鄭州待過一段時間，銷售人員說這臺車價值1700萬，因為價格特別貴，所以所到之處人氣爆棚，天天都有人拍照，但是並沒有人買。當時在鄭州呆了好幾個月，後來網友就問，這車那麼難賣嗎？後來有人說，這是靜態展車，不賣，對此，網友有所懷疑，是不賣還是難賣？懷疑難賣不無道理。

想當年，防彈版賓利慕尚也是以展車的身份亮相，另外還有加長勞斯萊斯幻影，後來固若金湯的賓利慕尚變燙手山芋，改款都停產了，那臺車至今都沒賣掉，1.5億的加長勞斯萊斯參展無數，只有人問，沒有人下單，最後實在沒辦法，然後價格一降再降，最終才被人買走。類似的案例，國內不止一例，這臺1700萬的GTR50會不會變成燙手山芋，這個很難說。

後屁股掉漆了，事實上在北京車展就有了，據說是賽道上碰的，不知道修一下要多少錢？

日產戰神在超跑界有一定的影響力，在很多人眼裡這車的機械效能傲視群雄，相對其它千萬級超跑，其品牌溢價能力略低一些，雖說這個價位的車並不是很多，但是選擇餘地還是有的，1700萬的日產超跑，能買起的人有不少，關鍵是願意買嗎？如果預算充足，您會考慮嗎？