日前，小鵬P7新增後驅標準續航車型，共計兩款車型，新車補貼後售價為22.99——23.99萬。而新車最大亮點是換裝了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池（其它款為三元鋰電池），其NEDC綜合工況續航里程為480km，其餘款車型續航均在500km以上。那麼，續航調整後的新款小鵬P7，值得入手嗎？

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別

換裝新電池，續航“縮水”？這是很多消費者關心的點。其實續航變短，和電池的型別沒有太大關係，而是電池能量。同樣是智享版，2020款後驅長續航版搭載的三元鋰電池能量為70.8kWh，而剛上市的2021款後驅標準續航版搭載的磷酸鐵鋰電池能量為60.2kWh，是電池能量變小了，所以續航下降到480km（2020款為586km）。

當然，大家還是會關心，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別？哪個更好？其實是各有所長，具體來看，三元鋰電池能量密度較高，電壓平臺高，續航里程長，輸出功率較大。但高溫穩定性差，而低溫效能優異，造價也比較高。

而磷酸鐵鋰電池首先是造價更便宜，並且由於自身結構更穩定，所以在高溫條件下或過充狀態下安全性更高，可快速充電，高放電功率，迴圈壽命高。但缺點是低溫效能差，能量密度較低，一定程度上也就影響了續航里程。

除了續航里程有差別，其它方面並無差異

值得一提的是，新款小鵬P7後驅標準續航版除了續航里程和長續航版有區別，在其它方面基本保持一致。比如效能方面，其依舊搭載最大功率為196千瓦電機，零百加速時間為6.7秒，最高車速170公里/小時。此外，其採用直流快充由30%充至80%預計需要30分鐘，而採用交流慢充由30%充至80%預計需要5小時。

外觀和內飾方面，新車和後驅標準續航版同樣是一致的，採用家族“星際”設計語言，低趴的車身，溜背造型，可謂動感十足。而車身尺寸上，新車長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。

而配置方面，小鵬P7後驅標準續航車型均搭載小鵬汽車最新的Xmart OS車載智慧系統，其中的P7後驅標準續航智享版搭載了XPILOT 2.5+自動駕駛輔助系統，P7後驅標準續航智尊版搭載了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。

阿川評車

從價格來看，同樣是智享版，2021款後驅標準續航版價格為22.99萬，而2020款後驅長續航版為24.99萬，價格相差兩萬，續航相差106km。所以，就續航方面的需求，直接決定兩款車的選擇。此外，就電池的不同，個人建議氣溫較高的南方地區，可以考慮搭載磷酸鐵鋰電池的標準續航版，其耐高溫能力更強。