到了某個時間點，你會發現身邊的朋友們，忽然都開始計劃換臺豪華車。原來的買菜車用著還挺好，但就是心癢癢，要開上豪華品牌才舒服。而且往往預算不充裕，所以總盤算著哪款車價效比最高。這樣的需求也許有些油膩，甚至有些焦慮，但偏偏就是許多人的真實需求。

對於這類消費者，我會推薦兩款車，賓士GLA和BMWX1。一是因為品牌好，儘管有人說爛大街，但畢竟一線豪華品牌。二是因為它們是SUV，一直在開轎車的使用者，肯定會想換個口味。三是因為價格合適，GLA和X1目前在店裡都有較大的優惠力度，入門車型的車價不到20萬。但具體哪款更適合你，接下來給大家分析一下。

首先從價格說起，GLA官方指導價是26.48-38.58萬，X1官方指導價是27.68-36.98萬。店裡的優惠，GLA和X1都能談到七八萬元左右，當然不同城市的優惠不一，也會有不一樣的優惠條件。但總體這兩款車的優惠力度接近，入門車型是能做到20萬元內。如果你的購車預算剛好在這個區間，那要糾結的就是，GLA和X1的入門車型誰更值得買？

動力上，這兩款車就足以拉開差距。GLA的入門動力是1.6T+7速雙離合，X1的入門動力是1.5T+6AT。從表中能看到各項效能引數，都是GLA的1.6T動力更棒，重點是賓士1.6T發動機是四缸機，BMW1.5T發動機是三缸機。三缸機天生的抖動問題，這裡就不具體展開了，而且BMW的三缸車型，對抖動的抑制並不理想，在眾多三缸車裡面，算是抖得比較乾脆的。

但實際跑起來，X1 1.5T動力的這份抖動又不太能察覺，搭配6AT的平順性很不錯，駕駛質感不會跟GLA 1.6T動力相差太遠。所以這就視乎你看待三缸機的態度，若是覺得抖動不成問題，也不擔心耐用性的話，那GLA和X1的入門動力都可以接受，都是各自品牌非常成熟的動力搭配。至於高配車型，兩款車都配備了自家主打的2.0T動力，肯定更令人滿意，只不過車價要去到24、25萬元。

除了動力上要糾結三缸機還是四缸機，其實兩臺車在SUV的姿態上，就已經是兩個完全不同的風格。GLA是那種跨界設計的SUV造型，看起來很低矮，原意是打造更有操控樂趣的SUV。這樣的設計，喜歡的人會很喜歡，外形新奇獨特個性十足，討厭的人會很討厭，體量偏小不夠大氣。X1則穩當得多，很規矩的SUV造型，很耐看的BMW家族設計，應該更符合大多數人的審美。

另一個差距是空間，X1的車身尺寸本來就比GLA更大，這點差距幾乎全體現在乘坐空間上。後排乘客的腿部和頭部空間，X1明顯要比GLA大一號，GLA因為低矮的車身設計，高個子在後排甚至會有頂頭的煩惱。但X1也不是完美，後排坐墊偏短這個問題，一直未有解決。後備廂方面，無論是常規狀態或擴充套件後，X1的空間都要比GLA更大。

所以如果你在乎空間，那X1肯定是首選，實用性比GLA更好，是不是三缸機也忽然變香了？當然這不能怪GLA，原本它的設定就不是居家實用的SUV。不僅外形很跨界，連前後排座椅都採用一體化的運動造型，你就能明白GLA的調性，從一開始就是要裝酷的。因此最重要是弄清楚自己的需求，根據家庭情況來買車，適合才是最好的。

至於入門車型的配置，GLA和X1都不算特別新潮，但畢竟是豪華品牌，裝備還是很厚道的。首先安全考慮很周到，側氣囊和頭部氣囊都是標配，GLA甚至有膝部氣囊、前雷達、主動剎車。舒適和便利性配置各有優勢，GLA前排座椅調節更豐富，中控螢幕更大，支援CarPlay。X1主副駕都是電動調節，後排座椅靠背可調，有自動空調。就算是買GLA和X1的丐版，享受也還過得去。

要是你對內飾氛圍和科技裝備更講究的話，其實新一代奧迪Q3會更吸引，新的內飾的設計，標配的裝備很齊全，可惜目前優惠還沒有GLA和X1那麼大，入門車型的車價依然要二十多萬。相反GLA和X1即便選中高配，內飾也還是上一代的家族設計，稍微顯得有點土。

GLA和X1，這兩款性格鮮明的SUV，優缺點都很明顯。拋開品牌的喜好，個人會更推薦X1，外形更耐看，空間更大，駕駛感更棒，可以選擇接受三缸機，或者咬牙上2.0T。最後再送個溫馨提示，不到20萬的車價，能買到豪華品牌的SUV，固然很吸引。但其實在售的GLA和X1，都已經賣了好幾年，換代新車馬上就來，到時候見了新車，千萬不要流口水才好。