看清楚“ETC車道”再進入，否則進退兩難很尷尬

什麼是“ETC車道”？其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載裝置才能完成交費。

既然如此，那麼這條車道就不是所有車輛都可以使用的了。小編已經不止一次地在高速上看見某些沒有安裝車載裝置的車子駛進了ETC車道，結果就是無法交費通行，最終進退兩難……

每條車道的車速範圍其實是不一樣的

雖然國內高速公路的最高限速為120km/h，但是，在實際行車過程中，我們還是應該以道路限速標誌標明的車速為準。

國內高速公路的車道設定，由同向兩車道至四車道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每條車道的車速範圍其實是不一樣的。

不要以為在高速公路超速行駛才是違章行為，車速過低也屬於違章，而且危險性同樣很大——萬一後車失魂又來不及剎車避讓的話，追尾事故的後果不堪設想……

非緊急情況不能佔用應急車道

應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的。今年春節長假期間，很多高速公路已經堵得一塌糊塗了，但應急車道卻被大量私家車佔據，讓原本有險情的車輛難以脫險，救援車輛也過不去，更給其他車輛添堵。

除了給其他車輛添堵，無故佔用應急車道還會受到嚴厲的處罰：罰款200元，記6分。所以，佔用應急車道的缺德行為，確實是損人不利己。

進入隧道一定要開啟近光燈

高速公路隧道前的路段，除了會有限速標誌外，通常還會有一個提示駕駛員開啟車燈的標誌牌。雖然交通法規明文規定，進入隧道後車輛必須開啟近光燈，但實際上，很多駕駛員並沒有這種正確意識，燈都不開就一頭扎進隧道里的駕駛員比比皆是。

不要尾隨或長時間靠近大貨車

大貨車的體型龐大，駕駛視野的盲區也大，在高速路上行駛時如同一頭“巨獸”。我們在高速公路遇上大貨車時，還是躲開為妙。

儘可能地躲開大貨車是有道理的，很多發生在高速公路上的追尾事故，是由大貨車剎車失靈引發的，而且往往是傷亡慘重的車禍。

既然我們惹不起大貨車，那麼還是儘可能地躲開它們吧，尤其是在高速公路上，離它們越遠，離危險也越遠。

每次變道時只變換一條車道

在駕校學習時，負責任的教練都會教導我們：每次變道時，只能變換一條車道。這樣做既是有禮貌的表現，也是安全行車的技巧。

在高速公路的匝道口路段，我們經常能看到跨越兩條車道的野蠻變道行為。有時看到其他車輛為避讓這些野蠻變道車而急剎，那種危險情景讓人冷汗直冒，要是剎不住會有什麼後果？

不能停在匝道口的導流線裡

考完駕照後，很多新手都已經忘記“導流線”這種交通標線是長啥樣的了。在高速公路上，匝道口的導流線經常被人當作“停車看路牌區域”，一些車輛直接停下來，絲毫不顧潛在的追尾隱患。

除非是車輛出現故障或事故，否則車輛任何時候都不允許在高速公路行車道上停車。新手更要特別注意這個問題，上高速前先做好功課，確認匝道及出口資訊，以免因猶豫走神導致車禍，得不償失。