很多人認為，中國產車是低端、低廉的代名詞，即使中國產品牌造出產品力不輸合資的車型，但在消費者眼裡也得矮三分。之所以如此，是因為中國產品牌崛起時間太短，10年時間雖然能讓哈弗H6等神車在銷量上力壓合資車，但是品牌的積累並非一朝一夕能完成。目前來說，個別中國產車型在品質和產品力表現上已經和合資車非常接近，比如這款傳祺GA8就可以與同級別合資車型扳扳手腕。

傳祺GA8定位於中大型轎車，指導價為14.98-25.98萬，同級的CROWN售價為25.08-34.98萬，由此可見，在價格上傳祺GA8很有優勢，不過傳祺GA8在傳祺車系之中銷量並不好，在8月份僅售出1639輛，銷量非常低迷，但其實要說產品力，GA8在某些方面表現甚至比CROWN還好。

作為傳祺的旗艦車，外觀表現出高階車型應有的大氣穩重，引擎蓋上的方正筆直線條力量感十足，搭配向上延伸的大燈，拉寬車頭視覺寬度。來看側面，傳祺GA8也非常有個性，隆起的線條效果突出，非常犀利。尾部線條相對圓潤一些，兩個尾燈採用"G"的形狀，既強調品牌形象，而且造型相當新穎。

而GA8的三圍為5003/1910/1508mm，軸距為2907mm，而同價位Passat的三圍為4933/1846/1469mm,軸距為2871mm， 很明顯GA8比Passat大上一圈，達到C級車的水準，比凌志ES空間還大。

進入車內，發現內飾與外觀的穩重形成鮮明對比，淺色的內飾搭配木紋飾板是中國產豪車的慣用手法，座椅標配真皮，側翼凸起中間內凹，至於車內設計，GA8談不上科技感，與老Accord中控有些相似，比較老舊。而配置上GA8也不含糊，車載冰箱、LED大燈，三區獨立空調，電動加熱座椅等都具備，簡直是20萬以內的配置之王。

動力上，GA8提供1.8T與2.0T， 各自能壓榨188與197馬力，雖然效能不算強，對於車長5米的轎車來說，最大197馬力算一般，畢竟尺寸小一圈的LAFESTA都有204馬力，但作為商務車，1.8T和2.0T也夠用，何況GA8的後懸架是多連桿獨立式的，主打舒適適合商務出行。

總體來說，傳祺GA8作為傳祺首款衝擊高階的車型，硬核實力都很OK，尺寸和動力，懸架都是一流水準，至於為什麼銷量低迷，一方面是中國產品牌的弱勢，另一方面傳祺GA8的設計不夠時尚，甚至可以用老氣來形容，外觀內飾有點跟不上時代，尤其是內飾雖然看著豪華，但不夠受眾，且當下15萬-20萬區間的轎車都是以年輕運動為主，賣得好的Accord，Passat，CAMRY都在向年輕靠近，所以GA8要想提高銷量，應多向對手學習學習。