對於買車，相信大部分人都會跟著主流走，也就是所謂的從眾性購買，這麼做的好處就是不會買錯，畢竟消費者都認可的東西再差也差不到哪去，整體而言比較放心。以緊湊型SUV領域為例，由於哈弗H6、長安CS75 PLUS、本田CRV、豐田RAV4等車型的銷量、人氣都比較高，所以絕大多數準備買SUV的人都會第一時間考慮它們，這是毋庸置疑的，同樣，在B級車市場也是如此。自帕薩特折戟中保研後，雅閣、邁騰、凱美瑞強勢霸佔了銷量排行榜前三的席位，成為了消費者購車時的首要選擇，人氣非常之高。

不能否認，這三款車都足夠的優秀，產品力也足夠強勁，這也是它們能長久不衰的原因，不過，這並不帶代表在B級車市場除了它們以外就沒有其他好的選擇了。在國內B級車市場，有小部分車型的產品力是完全不輸它們的，之所以無法成為主流則是敗在了品牌影響力上，比如今天要說的起亞K5凱酷就是這樣一款車。起亞K5在多年前也算是大熱門車型之一，但由於上一代外觀的失敗設計，使其從熱門滑落，再加上近幾年韓系車的影響力急劇下滑，導致起亞K5這款B級車被大家忽視了，徹底淪為配角。

但當我們拋開品牌因素，單以產品力來說的話，就會發現這一代的起亞K5凱酷的確有很多值得稱讚的地方，在B級車領域也稱得上是一個非常好的選擇。新一代起亞K5凱酷的指導價為16.18萬-20.58萬，相比同級的雅閣、凱美瑞、邁騰明顯更有價格優勢，而且不僅僅是價格，在其他方面也是如此。（以下簡稱凱酷）

首先是外觀方面，凱酷採用了最新的靈犀美學設計，虎嘯式中網與以“心跳”為設計靈感的LED燈組融為一體，結合硬朗的引擎蓋線條、“八”字形LED前霧燈、極具動感的運動套件，使得整個前臉非常的犀利且充滿科技氣息，同時也運動範十足。車身線條同樣富有靈動美感，並且還採用了“長背短尾”的設計手法，看起來頗有一絲保時捷帕拉梅拉的視覺體驗，再搭配19寸犀利輪轂，貫穿式LED尾燈、雙邊雙出排氣筒等深受當下年輕消費者喜愛的設計元素，整體顏值表現要比同樣以運動著稱的第十代雅閣高。

內飾方面也沒有例外，其採用了皮質、鋼琴烤漆、啞光金屬等高檔材質作為主材料，並運用了少量的木紋材料作為點綴，再加上時下流行的連體式中控大屏、旋鈕式換擋、三幅式平底運動方向盤，看起來極具豪華感和科技感，氛圍表現在同級別車型中算是數一數二的，非常符合當下年輕人胃口。此外，凱酷全系標配倒車影像、定速巡航、電動天窗、方向盤換擋+加熱、三種駕駛模式切換、全LED大燈、6個安全氣囊，相比較丐版連倒車影像也沒有的雅閣、凱美瑞來說，凱酷的配置無疑更豐富一些。

空間方面，凱酷擁有著4980X1860X1445mm的長寬高以及2900mm的軸距，近5米的車長以及2米9的軸距稱得上是同級之最，內部空間表現自然也更具優勢。車內座椅採用全真皮包裹，內部填充物柔軟，無論是支撐性和包裹性都相當出色，並且還支援12向電動調節以及加熱、通風功能，舒適性也是同級中的佼佼者。

動力方面，凱酷提供1.5T和2.0T兩種動力系統選擇，前者的最大功率為125kw，最大馬力為170匹，峰值扭矩253牛米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速8.46秒，百公里油耗5.6L，整體表現良好，唯一的不足就是這款雙離合是乾式的。後者的最大功率為176.5kw，最大馬力240匹，峰值扭矩353牛米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速7.86秒，綜合油耗6.8L，對於家用來說算是比較合適的，兼顧了動力、油耗和穩定性。

總的來說，凱酷在外觀顏值、內飾豪華感、空間、配置等方面的表現是要強過雅閣、凱美瑞、邁騰等同級競品的，動力方面雖然1.5T稍有些不足，但2.0T算是彌補了回來，產品均衡性還是不錯的。最主要的是價格便宜，其起售價僅為16.18萬，而且終端還有2萬左右的優惠，所以凱酷絕對算得上是B級車中一個非常好的選擇。至於可靠性和耐用品質，我想大家也不用擔心，畢竟在國外的新車質量研究報告中，前三全是韓系車，其質量是完全不輸我們所認可的日系和德系，只不過國內的很多消費者帶著有色眼鏡看它罷了。