早在今年上半年的上海車展期間，長城所亮相的全新皮卡炮，瞬間就顛覆了我們對皮卡的認知。它不是在以簡單的拉貨為目的，它開始注重駕駛，注重乘坐感受等。今天，就給大家盤點幾款今年關注度較高的皮卡車型，它們不僅更加乘用化，在動力系統上更有十足的亮點。

長城炮乘用版

新車亮點：外觀霸氣、內飾豪華、2.0T + 8AT

長城炮乘用皮卡已經正式上市，新車指導價為12.68-15.98萬。外觀方面，長城全新炮皮卡的前臉採用了超大尺寸的鍍鉻格柵，使得新車整體看起來非常的霸氣。車身側面，長城皮卡炮整體線條非常富有肌肉感，銀色的輪眉與車身形成了強烈的反差，看上去視覺效果非常不錯。車尾部分，新車搭載了全LED尾燈組，並且貨箱延伸出來的隱藏式踏板也能助上下貨廂一臂之力。

內飾方面，新車也不同於以往皮卡車型，整體相當豪華，一改皮卡車型粗獷的風格。在細節方面，新車內飾大量採用了真皮包裹以及菱形縫線，使得豪華感巨增。此外，9英寸中控大屏同樣是一大亮點，其搭載長城最新的智慧網聯絡統。配置方面，長城全新炮皮卡配有一鍵啟動、ACC自適應巡航、智慧泊車、座椅加熱等配置。

動力方面，新車搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率為197馬力，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。同時，新車還提供了標準、經濟、運動等三種駕駛模式選項，以及4L低速四驅模式。

編輯點評：作為長城皮卡衝擊中高階市場的首款產品，炮乘用版可以說是做到了自主品牌一流水準。同時，以新車12.68-15.98萬的指導價來看，更是讓其的競爭力大幅提升。

MAXUS T70

新車亮點：“π”柴油發動機、滿足國6b排放標準

外觀方面，新車整體風格延續了大通T60的家族式設計，只是前格柵由T60的鍍鉻直瀑式升級成現在的蜂窩式，給人一種更加運動的感覺。大尺寸格柵與大尺寸前大燈組相連線，穩重且大氣，另外，黑色的前保險槓也是該車的亮點之一。

內飾方面，新車也更加的乘用化，特別是在內飾配色上。據內部訊息透露，T70內飾將有5種配色，有棕色和黑色雙拼等。配置方面，T70中控大屏內帶有CarPlay、全景影像和一些車輛設定功能，頂配還配有包括遠端控制、語音控制的Yun OS作業系統。同時，T70還配備了駕駛模式、陡坡緩降等駕駛性功能。

動力上，大通T70所搭載的“π”柴油發動機就是代表之作，它的單渦輪版動力資料達到120千瓦與375牛·米，排放水準達國6b標準。而動力更強的雙渦輪版有望在未來上市，到時候將引領國內皮卡市場的柴油大扭矩時代。

編輯點評：MAXUS T70無論是外觀還是內飾，都拋棄了以往“工具車”的設計理念，並且更豐富的配置也讓其更加接近於SUV。同時，在MAXUS T70身上還有一個亮點，它是現在為數不多符合國六排放標準的柴油車型，這也讓其增加了不小的競爭力。

五十鈴 D-MAX

新車亮點：3.0T柴油發動機、外觀和內飾上更加的乘用化

外觀方面，D-MAX採用全新的ISUZU家族式的前臉，進氣格柵更加寬大誇張，兩側頭燈組換裝全LED光源並融入日間行車燈，並且D-MAX還配備了車頂行李架及側踏板，增加越野出行的便利性。D-MAX前保險槓造型凌厲，兩側設計的圓形霧燈上方加入鍍鉻飾條點綴，更顯精緻。

內飾方面，D-MAX以深色調為主，並加入木質紋理材料；三輻式多功能方向盤非常粗壯，周圍加入鍍鉻飾條點綴。新車中控區域造型簡潔，大尺寸彩色顯示屏首次支援Carlife車機互聯絡統。

動力方面，D-MAX搭載型號為4JJ1 3.0T柴油發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩430牛·米，傳動系統方面，匹配愛信6速手自一體變速箱。

編輯點評：無疑，五十鈴 D-MAX最吸引消費者的就是其3.0T柴油渦輪增壓發動機，因此D-MAX在同價位、同級別中擁有著絕對的優勢。

結語：可以說皮卡車型已經開始往乘用化和高品質方向發展，並且皮卡也將迎來智慧化、互聯化的大時代，到時候無論是商用使用者還是家用使用者，都將會有更好的駕乘體驗。