如果有人問你：世界上最高的山峰是哪座？你會不約而同的說“珠穆朗瑪峰”；如果再有人問你：跑得最快的人是誰？你也能輕鬆輕鬆說出“尤塞恩·博爾特”；就算別人問你：國產SUV誰賣得最好，你也許也能知道是“國民神車——哈弗H6(圖片|配置|詢價)”。

但如果問你銷量第二好的國產SUV是誰？你是否猶豫了？遲遲想不起是誰？籃球飛人科比也曾說過：第二名是最大的失敗者！說到這裡，買買君不得不為那些獲得第二的人或者車感到惋惜，其實他們真的都不差，僅僅只是與冠軍失之交臂。

長安CS75系列在2020年累計銷量283,222輛，在SUV細分化市場位列第二，僅次於哈弗H6的396,818輛，雖然有著不少的差距，但據瞭解哈弗H6的銷量基本仰賴第二代車型，而長安CS75系列大都由新款CS75 PLUS貢獻，從銷量的含金量來說，長安CS75系列是高於哈弗H6。

再者，從另一方面來看，長安CS75系列在銷量上也超越了有口皆碑的本田CR-V和豐田RAV4榮放，足以證明長安CS75系列有著不錯的產品力，獲得了眾多消費者的認可。

哈弗H6持續熱銷也許更多是因為哈弗品牌常年積累的好口碑，建立了不錯的品牌形象，加上超過200萬輛的市場保有量，使得其二手摺舊率不會太低，以及充足的零部件，在養車和修車方面也較為實惠，符合國人對一臺車的最好需求。

而長安CS75系列取得成功更得是依靠現有的產品實力，擁有眾多亮點與不少黑科技技術，因而備受消費者追捧。首先在外觀方面，不談造型設計，就談車身顏色，新款長安CS75 PLUS新增了“原子灰”配色。這種很高階的“灰色”異常討年輕人喜歡，這種原廠車漆不僅漂亮，還增加了運動感，提升整車的氣質，是很多高階效能轎車的御用顏色。

在內飾方面的造詣也體現出長安高階的水準，沉浸式三聯屏、遊艇式的換擋手把，無論是觀感上，還是操作上，都能給人一種美輪美奐的感覺。

再輔以高檔的NAPPA皮紋材質、嚴苛的工藝以及精細的人體工程學設計的座椅，這些恰到好處的細節很容易就打動消費者的芳心。

在高科技體驗方面，長安CS75 PLUS也緊跟時代潮流發展，搭載梧桐車聯TINNOVE智慧系統，深度整合“騰訊車聯TAI”的核心能力，可以隨意透過多場景語音互動實現車內操控，隨心喚起想要的服務。

而且搭載了同級別少有的藍芽鑰匙，可以代替實體鑰匙，便捷高效，據悉，目前我們這一代人最不可忘記帶就是手機，但鑰匙、錢包常常會被我們忽略，所以這一項功能還是很有用的。

除此之外，長安CS75 PLUS還搭載APA5.0遙控代客泊車功能，對於倒車入庫或者側方停車有恐懼症消費者可以說是一項非常好用的功能，更加安全智慧，呵護到位。同時還配備有AICC整合式自適應巡航系統，可以實現自動減速過彎、自動輔助劃線和自動跟車，從此告別堵車的煩惱，減輕長途駕車的疲勞感。

而在動力系統方面，買買君認為是長安CS75 PLUS最為明顯的優勢，也是眾多消費者肯掏錢下手的原因，長安CS75 PLUS搭載藍鯨1.5T和2.0T高壓直噴發動機，其中藍鯨1.5T發動機熱效率超40%，能夠與豐田本田的發動機相媲美，而且在動力引數方面也不落下風，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，毫不誇張的說比搭載在本田思域那顆秒天秒地的地球夢發動機還要出色。

這些都是次要，關鍵還匹配了愛信6擋手自一體變速箱，不僅讓發動機提供高效動力的同時，還兼顧了燃油經濟性，並且保證穩定耐用性，這些都是消費者非常看重的指標。

而藍鯨2.0T發動機引數更為突出，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，而在傳動系統方面，則匹配了愛信8擋手自一體變速箱，不僅僅換代平順、響應迅速，同樣集成了優良的燃油經濟性，可以說家用變數箱裡面最為出色的代表。相比同級別令人詬病的雙離合變數箱，長安CS75 PLUS在這方面體現出了誠意。

安全性方面，長安CS75 PLUS也是給予了最大的安全保障，車身結構是一輛車安全的基礎，長安CS75 PLUS以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的超強度車身，榮獲了C-NCAP五星安全評級與中保研碰撞測試六項優秀成績。

而在主動被安全配置方面，長安CS75 PLUS還配備了LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、車道保持以及主動剎車系統，進一步增強車身的安全效能，不過遺憾的是這些配置只有在頂配車型上才配有，要是能全系標配，銷量超越哈弗H6也是指日可待了。

在配置和體驗方面，長安CS75 PLUS可以說做到了極致，但就這些成為銷量亞軍？是不是有點懷疑，別急，長安CS75 PLUS還有“終極殺手鐧”，就是在售價方面給足了誠意，2021款長安CS75 PLUS官方指導價區間為10.69-15.49萬元，起售價比競品車型要低不少，這樣的好處就是拉低入手門檻，讓更多的消費者有機會接觸認識，這不失為營銷的一種手段。

車型配置選擇上，買買君更推薦 1.5T 自動豪華型，相比精英版多了前後頭部氣囊、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、車頂行李架、主駕駛電動座椅、後排中央扶手箱以及遠近LED大燈等等，也僅僅貴了一萬元，價效比不言而喻了。當然如果預算充足，對動力有一定追求的消費者，2.0T 自動領航型也許會更加全面。

最後就是消費者最為關注的優惠價格以及落地價了，目前長安CS75 PLUS終端市場普遍優惠4000元以上，以買買君所在的廣州地區為例，目前最高的優惠達到了8000元。以推薦的車型配置來計算，1.5T 自動豪華型優惠後裸車價為11.69萬元，購置稅10,345，商業保險加交強險6500，上牌費500，全款落地在13.4萬元左右，大家可以參考一下，具體得看你們所在當地的優惠幅度。

寫在最後：不難發現長安CS75 PLUS在各方面都做得比較均衡，優勢也比較明顯，三大件的穩定性在國產車行列里名列前茅，空間也有越級的表現，配置說不上很豐富，但已經能夠滿足日常所需，優惠雖然不是很大，但落地下來依然很有價效比。

當然長安CS75 PLUS之所以輸於哈弗H6也許是因為車型選擇上不夠豐富，安全配置上差點，但不管怎樣，它們都是自主車型的驕傲，遙遙佔據SUV市場前二位置，同時也是代表著國產品牌的希望。

在近幾年，國產車真的越來越行了，特別是在安全配置和科技體驗方面，已經可以說超越了主流合資品牌，而且我們也不難發現，眾多合資品牌都在大幅度降價謀求市場，反觀自主品牌的車型優惠都不大，間接反饋了國產車型產品力日益強大。