MPV市場算得上是中國汽車市場中最不溫不火的市場，不同於轎車和SUV市場對國內銷量的貢獻，MPV再繼續消沉下去，恐怕要被皮卡市場超過了。

其實原因有幾個，國內汽車市場尚未走向成熟與飽和，不同於歐美和日本、澳洲，國內新車銷售依然有很大比例是消費者的第一臺車，普通消費者的第一臺車所需要滿足的主要需求基本都被同平臺更便宜的轎車和SUV代替了。市場需求低迷同時體現在企業的投入也需要控制，MPV並不像SUV那樣，直接套用轎車平臺就能生產，它需要寬容度更大的底盤架構去支撐，這比較考驗主機廠的資金和研發能力。

KEDE克蒂巴赫作為一款以賓士V為底盤的商務車，尺寸基本和原車一致，車身尺寸為：5370×1928×1920mm，軸距達到3430mm。巨大的空間帶給使用者更多想象空間。

即便是商務人士，也有穿上運動裝的場合，就像是車子不僅僅提供一個辦公場景，在週末還能載著一家人去趟遠方。

我們來看看這臺KEDE克蒂巴赫是如何塑造家庭使用屬性的。 先把視野從第二排挪到駕駛席，車子的家庭使用，多半要靠車內的氛圍感來塑造，不能像傳統商務車過分的嚴肅，同時要保留實用性，既要彰顯出身份特徵，還能讓孩子看了心情愉悅。

KEDE克蒂巴赫在內飾的氛圍塑造上，相比於其他中高階商務車有著明顯的優勢。克蒂的設計思路極大程度地融入這臺車，除了很有層次的佈局以外，木紋裝飾面板，大面積鍍鉻點綴，將這臺車塑造出濃濃的成熟氣息。 頗具亮點的是，氛圍燈的加入，將KEDE克蒂巴赫裝飾成一個極具親切感的空間。

這些內容，無論是面對家人還是面對客戶，都能帶來駕乘人員的心情暢快。當一臺MPV能以轎車或SUV的形象感示人，也就能輕易打動多數消費者了。 如果還原汽車最真實的定義，作為駕駛者，一定是希望車子有駕馭感，不談人車的交流，起碼要開著順手舒適，這不僅關乎主駕駛人的情緒，還能照顧到乘客的感受。

新時代MPV的調校能力，正在透過努力提升自己來佔領市場的高地。KEDE克蒂巴赫在這方面是花了些心思的。2.0T汽油發動機組合，最大功率可達211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配梅賽德斯-賓士自主研發的9速自動變速箱（9G-TRONIC）。此外，新一代V級搭載空氣懸架系統(AIRMATIC)，在該系統的加持下車輛行駛舒適性得到進一步提升，提供更豪華的駕乘感受。

​KEDE克蒂巴赫還擁有全速自適應巡航、胎壓監測、車道保持、自動泊車、座椅通風加熱按摩、15揚聲器的柏林之聲音響等等等等，所有的內容把這臺MPV武裝成了城市利器。

迴歸到商務屬性。KEDE克蒂巴赫提供2+2和2+2+3兩種後排佈局模式，無論在哪一種佈局下，巴赫都充分給予了後排乘客尊重。

KEDE克蒂巴赫的兩個獨立的航空座椅給人一種頭等艙的感覺，在座椅的配置中藏著不少玄機。比如材質是真皮的，頭枕是邁巴赫同款天鵝絨的，角度調節是電動的，還帶有通風加熱和按摩，如果是孩子坐上去，且要把玩半個小時。

第二排調整到最後，腿託放倒平整，幾乎可以實現車裡的平躺。假若需要辦公，第一排靠背後方有可摺疊的小桌板，座椅下方還有腳踏板。口渴了，前方有杯架，帶有製冷和加熱功能。

第三排是聯排沙發座椅，擁有獨立的頭枕，電動調節還可以放平來緩解旅途的疲憊。

KEDE克蒂給予了巴赫後排百變的可能性，無論是什麼身材的人，對空間有什麼樣的需求，都能夠在這個車廂找到適合的一種方式。 宜商宜家大概就是，客戶坐著得體，家人坐著安心，開起來舒適便利，所有的需求很好地融合在了一臺車子上，也許這就是新的消費市場對於MPV的定義吧。