謳歌是本田旗下的高階品牌，可是謳歌的命運卻和本田截然不同。本田在國內汽車市場上的銷量很高，謳歌在國內汽車市場上就像一個小透明一樣，已經逐漸被市場邊緣化了。要論技術，謳歌幾乎集成了本田最高階的技術，謳歌旗下的車型動力強配置高，可是謳歌的銷量卻始終不溫不火。

雷克薩斯是豐田的高階品牌，雷克薩斯在國內就非常吃香，雷克薩斯還出現了加價提車的現象。謳歌卻截然不同，雖然謳歌也是進口車的身份和定位，可是謳歌在國內汽車市場上幾乎沒什麼知名度，很多車主買了一臺謳歌，平時開出門也沒人認識，甚至還有人把車標和長安混為一談。

車主張先生購買了一臺謳歌rdx，這臺車的廠商指導價為38.6萬到43.5萬。張先生買這臺車主要是看上了強大的動力，這臺車搭載了2.0t發動機，匹配10速手自一體變速箱，最大功率達到了195kw比凱迪拉克CT5的動力還要強。

而且這臺車的配置也非常豐富，膝部氣囊，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車道偏離預警，主動剎車等功能一應俱全。操控輔助方面還帶可變轉向比和後橋限滑差速器，在同價位車型中想找到這麼高的配置，幾乎不可能。

張先生買了車後卻有一個最大的苦惱，沒人知道自己買的是一臺豪車，除了個別懂車的人知道這個品牌是謳歌以外，平時開車出門經常被人嘲諷自己買了一輛國產車。張先生也很苦惱，其實謳歌除了保值率略低，品牌影響力不夠強以外，單從產品力以及機械素養方面來看，謳歌幾乎處於同級別車型中的領先地位。

謳歌在國內銷量差，不是國人不懂車，而是國人不願意瞭解這個品牌。國人買車的時候，有一種從眾心理往往喜歡選擇開著有面子或者銷量高的車型，賓士寶馬奧迪已經是國人公認的豪車了，我也寧願買一臺配置不高的寶馬，也不願意買一臺沒人聽過的謳歌，這就是殘酷的現實。