在國內汽車市場當中，哈弗H6是當之無愧的“神車”。這不僅是因為哈弗H6早在2011年便進入市場，是老牌國產SUV之一，更是因哈弗H6如今的成績足夠出色，自推出後，便能夠常年霸佔國內SUV銷量榜榜首。擁有高銷量的同時，哈弗H6的知名度也變得越來越高，它也成為國內最常見的家用SUV之一。但隨著國內SUV市場的發展，SUV市場體量日漸龐大，那麼，除了哈弗H6之外，還有誰能和它一起，扛起自主品牌SUV大旗呢？今天這位選手——長安歐尚X7或許可以。

銷量喜人，未來可期

雖然說從誕生時間來看，長安歐尚X7算是哈弗H6的“小晚輩”，因為在2019年11月29日才上市，迄今為止的銷售時間才一年出頭，顯然屬於車市中比較年輕的一位選手。但是，從銷量來看，長安歐尚X7的表現，卻足以讓它被冠以“黑馬”之稱，躋身於緊湊型SUV市場中的銷量前列。比如說，剛上市一年，長安歐尚X7的累計銷量就已突破10萬臺，展現出明顯的銷量上升勢頭。

當然，這樣的銷量表現距離哈弗H6還有很大差距，但是畢竟作為“新人”，長安歐尚X7還需要一定的時間去積累，畢竟當年哈弗H6剛推出時也不是立刻躋身銷冠。而且，二者之間的關係也絕非僅僅只是對手，非要在銷量上爭個高低。長安歐尚X7之於哈弗H6，就像是麥當勞之於肯德基，二者互為競爭，但更是共同成長。而作為“晚輩”的長安歐尚X7顯然從“前輩”哈弗H6身上學到了很多。

國內緊湊級SUV市場競爭激烈, 長安歐尚X7能做到如今上市即熱銷，絕非僅憑運氣或是埋頭苦幹，而是在充分吸收了哈弗H6經驗的基礎上，打造出了屬於自己的優勢。

就像是麥當勞和肯德基，儘管麥當勞創立時間比肯德基晚了25年，但是現如今，麥當勞在全球的規模已經遠超肯德基，憑藉的就是在吸收肯德基的經驗後，推出了更加差異化的服務和產品。李寧和耐克也是如此，比耐克晚誕生18年的李寧，憑藉自身的潮牌之路，推出“中國李寧”等潮服或潮鞋，而且願意投入研發成本，所以“李寧雲”緩震技術成為了主流緩震技術之一，可媲美耐克。

長安歐尚X7實力超群

回過頭再來看哈弗H6，其實哈弗H6的成功不僅在於上市時間早，市場積累深厚，更是因為哈弗H6的價效比夠高，產品實力強。比如說在空間上，第二代哈弗H6就很不錯，車長4615mm，軸距2680mm；而經過升級的第三代哈弗H6表現更好，車長4653mm，軸距2738mm，空間寬裕且舒適。

再比如說動力，第二代哈弗H6和第三代哈弗H6都配備1.5T發動機，最大功率分別是150馬力和169馬力，峰值扭矩則是210牛·米和285牛·米，效能引數處於細分市場中的一流水準。

哈弗H6

而長安歐尚X7作為後起之秀，它在產品力方面不僅和哈弗H6看齊，而且在很多方面做到青出於藍而勝於藍。像是剛剛提到的空間，長安歐尚X7擁有4705mm的車長，2780mm的軸距。對於一款緊湊型SUV來說，長安歐尚X7的尺寸顯然算是越級的，說它是中型SUV也不為過，所以在空間方面長安歐尚X7顯然具備優勢。

在動力方面，長安歐尚X7也同樣擁有獨到的表現。長安歐尚X7全系均搭載BLUECORE 1.5TGDI “中國心”十佳全鋁發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，面對第二代哈弗H6的1.5T發動機有明顯優勢，面對第三代哈弗H6的1.5T發動機則做到了效能相近。而且長安歐尚X7的這臺1.5T發動機擁有350bar高壓缸內直噴系統，燃燒效率更優，百公里油耗僅7.4L，用車成本較低。

除此之外，長安歐尚X7還配備了很多科技感十足、便利性強的“黑科技”。好比如說長安歐尚X7的車內人臉識別功能，在家裡有多人用車的情況時，長安歐尚X7能透過攝像頭識別當前車主，並直接切換當前車主的車內駕駛習慣設定。再好比如說OnStyle歐尚智慧網聯絡統，除了有影音、開放應用中心等功能，還集成了5G相容車機晶片，可以實現5G網路的使用，更貼合未來用車場景。

寫在最後：

綜上所述，無論是餐飲市場、服裝市場抑或是汽車市場，它們的整體份額都很大，足夠容納多家品牌、多款車型共同生存。迴歸到哈弗H6和長安歐尚X7身上，也能發現長安歐尚X7不僅僅是哈弗H6的競爭者，更是“學習者”，它將哈弗H6當成了“導師”，學到哈弗H6的優秀特點與精髓，並且在某些方面塑造出了自身的優勢。而也正是因為長安歐尚X7的產品力足夠出色，所以才開闢出如今的“爆款之路”，我們也相信，在接下來的日子中，長安歐尚X7會繼續和哈弗H6攜手同行，良性競爭，實現“共贏”。