什麼是積碳？

燃油在發動機內燃燒不充分

或者

燃油中的石蠟膠質無法完全燃燒

就在噴油嘴、節氣門、油路、管路、火花塞殘留下來

變成了釘子戶

然後又經過高溫烘焙

妥妥地成了積碳

什麼情況下會產生積碳？

1.車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分鐘或5公里之內）和長時間原地熱車，都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成

2.清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質，這些雜質本身就是造成積碳的主要成分，而且還會使燃燒更不充分，會加重積碳產生

3.活塞環、密封圈、缸床墊等用來隔離機油和燃油的密封件老化或磨損後，機油與汽油也就開始暗度陳倉.機油進入了燃燒室，離積碳還會遠嗎？

如何清理積碳？

大腳油門能清積碳？

對於那些積碳不嚴重的發動機來說適當轟幾下油門的確可以改善積碳的狀況因為大腳油門可以讓發動機高轉速令燃燒室溫度瞬間升高這時微量的積碳會被高溫膨化碎裂然後從排氣管排出

但是轟油門也很傷發動機

所以不要一直大腳油門，物極必反~

1、清洗節氣門，進氣道

用化油器清洗劑噴噴節氣門和進氣道，擦洗一下，這種方法有一點作用，但是非常不徹底.4S店有可能收費80-100元，但是在維修店修車的話可能順手就幫你做了，不花一分錢.

2.“打吊瓶”瓶裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“溶劑溶解”反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外有一點值得注意，“吊瓶”透過排氣系統將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞

3.使用“清洗劑”把清洗劑倒在一個機器裡，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來同樣需要注意，如果積碳非常嚴重的話，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，有可能會損傷燃燒室

4.燃油新增劑就是傳說中的燃油寶啦，長期使用清潔型的燃油新增劑，不會完全避免積碳，但還是有一定的作用，尤其是對於非直噴車型雖然這東西是有一定的作用，但沒有很誇張的效果，而且還得要看使用的清洗劑的質量與效能

5.拆洗如果你的車積碳現象比較嚴重，那麼拆洗是清積碳最有用的方法，當然相對比較麻煩也比較貴.不過也是大修，就是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分，對發動機進行清洗，技術好的師傅不會給發動機帶來任何影響怎麼做才能減少積碳的形成呢？避免夏日長時間怠速開空調，選擇具有自動啟停功能的車型等，去避免積碳問題的惡化渦輪增壓的車，在爬完坡或跑完高速後，不要馬上熄火，怠速10分鐘後再熄火每2-4萬公里做一次進氣系統的免拆清洗跑高速，拉高發動機轉速執行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳但是並不能杜絕積碳，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速！注：文章源自網路，如有侵權聯絡刪除