福田汽車在商用車型中的知名度非常高，該品牌的輕中重卡都有相當理想的銷量；然而在乘用車型中的市場表現卻始終很差，從硬派SUV-「薩瓦納」到準乘用車薩普系列皮卡，幾乎沒有一輛還有存在感，這是為什麼呢？

究其原因主要是設計水平差，而且是“由內至外”的差；內飾仍然有貨車的“粗獷”，而外觀設計似乎還沒有脫離“山寨車”的初級階段——比如將將上市的【大將軍皮卡】。

明眼的都能看出來這款皮卡車的車頭是抄襲“福特F150·猛禽進化版”的設計，復刻程度達到了從中網到燈組的線條都幾乎一致的程度，甚至連中網的字母車標都給復刻了過來，區別無非是“FORD/FOTON”，這樣的抄襲設計真的是沒有底線。

然而要抄襲最起碼抄得徹底一些，車頭確實非常硬朗，但是側面的車門設計似乎又顯得有些“柔和”了；美式皮卡的特點是線條平直、有稜有角，這種圓潤的線條是比較“日系風”的皮卡設計元素，兩者的融合會顯得有些怪異。尾門和尾燈的設計也缺少力量感，不過鍍鉻的後保險槓的視覺效果倒是還算不錯。

內飾設計水平中規中矩，整體線條偏柔和，似乎更適合轎車和SUV；這種大塊頭皮卡似乎應該用簡約一些的設計，所以福田大將軍皮卡的設計不能給出高分。

重點：大將軍皮卡的車身尺寸也不是特別的理想，長短軸的標準如下。

短軸版5340*1960*1885，軸距3110mm，箱長1.520米長軸版5630*1960*1885，軸距3400mm，箱長1.805米

真正的乘用標準皮卡往往是長車短箱，這樣才能有充足的駕乘空間；比如F150接近六米的車長，貨箱長度不過1.6米左右。國產優秀皮卡長城炮也有這種特點，只是車身相對短了一些；所以說大將軍皮卡只是模仿了“形”，車輛的駕乘空間不差但還不算高標準。

大將軍皮卡的動力水平如何呢？

2.0T·4G20TI5的汽油版本水平不錯，最大功率為175kw、最大扭矩達到了360N·m，效能相比4C20-炮皮卡總還有些功率的優勢，高車速區間的加速能力會理想一些。變速箱匹配6擋手動和8AT的採埃孚，標準並不算差，不過價格方面就沒有任何優勢了。

手動版指導價11.98-16.78萬，四驅起售價13.28萬自動版指導價14.38-17.78萬，四驅起售價15.68萬

價格相比目前熱度最高的炮皮卡而言，相同版本的價格要多出兩萬左右，似乎價效比還是差了一些。

2.5T·4F20TC的柴油版水平比較一般，最大功率120kw、最大扭矩為390N·m，這要比4D20M·2.0T的炮皮卡低了10N·m；尷尬的是上汽大通即將推出的“上汽牛皮卡”也用2.0T柴油機，但是動力儲備達到了160kw/500N·m的高水平！如果這三款車價格重合的話，連炮皮卡都會受到衝擊，排量大扭矩低的大將軍皮卡還有競爭力嗎？

手動兩驅版指導價12.98-17.38萬手動四驅版指導價14.28-18.38萬

大將軍皮卡的柴油版沒有自動擋選項！但是炮皮卡的柴油商用自動版的起售價低至11.78萬，四驅版本起售價也不過是13.08萬……大通T90也有自動版，福田汽車是不是有些自不量力了呢？

總結：福田大將軍皮卡只有汽油版本有動力優勢，但還不足以平衡價格的劣勢；柴油版本的價效比非常之低，這款車實在是沒有什麼吸引力。四驅系統雖說是分時四驅，但東風銳騏6也是分時四驅，其2.3T&8AT的柴油版價效比更高。

天和MCN授權釋出