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作為日系B級轎車“三傑”之一,CAMRY是最早在國內開始開始進行換代的車型,換代後的CAMRY和大家見面後,在外觀上人們對它的第一印象並不算是很好,但隨著時間的流逝,越來越多的人選擇第八代CAMRY,不得不感慨一句,真香!

第八代豐田CAMRY自2017年11月上市以來,截止今年8月份,兩年不到的時間裡銷量已經高達24萬輛左右,產品的市場表現力相當出色。這樣出色的銷量我們不難看出在市場面前,第八代豐田CAMRY用自身的實力說話。

第八代CAMRY採用了豐田的TNGA架構,第八代豐田CAMRY的車身外觀看上去霸氣十足。車身線條簡潔流暢,線條幹脆利落,線與面的結合非常的凌厲,沒有一絲臃腫圓滑的意味,凹凸有致很有美感。

CAMRY的內部,內飾設計會給人一種眼前一亮的感覺,畢竟曾經獲得過 “2018沃德十佳內飾” ,皮革與金屬裝飾板的相間分佈極好的提高了內飾的質感與高階感,其採用不對稱“Y”字設計的中控臺造型相當前衛,車內用料看著頗有檔次感,撞色的內飾色調帶給人獨特的乘駕感受。

CAMRY乘坐舒適性可以說是這輛車的一個亮點,就車身尺寸來說,4885*1840*1455毫米的長寬高,2825毫米的軸距,雖然在同級中並不算特別突出,但在空間的舒適性方面座椅的填充和人機工程學也都很棒,適合長途乘坐。

動力方面,可以說是消費者最為關心的地方了, 2.0G豪華版的第八代CAMRY搭載2.0升自然吸氣發動機,擁有178匹的最大馬力和210牛·米的最大扭矩,初段加速儘管不算特別突出,但是也不落後於人很多,中後段的動力來的要更加猛一些。

最新評論
  • 1 #

    我覺得車是漂亮的,空間也是大的,座椅坐著是真累人

  • 2 #

    混動豪華版,8月28日提車,跑了2600公里,平均油犛5.2,駕駛舒適,雖有跑車外觀,事實是家用車操控,唯一不舒服是輪胎,過坑時感覺後輪會扭一下,不知道你們有無這種感覺,第二是全景天窗,隔熱差啊,熱氣烘烘的。

  • 3 #

    我就是買的CAMRY,真的不錯

  • 4 #

    看了很久的CAMRY,最後提的Magotan豪華330

  • 5 #

    1840寬度減去兩個後視鏡,車身寬度是多少?

  • 6 #

    CAMRY 亞洲龍選哪個

  • 7 #

    我也訂了2.5L豪華版23.5萬元

  • 8 #

    內飾我實在看不下去,這一道彎是誰設計的啊啊啊啊啊。哎奔向Accord了

  • 9 #

    2.0豪華,不激進駕駛,完全夠

  • 10 #

    國慶訂的2.5豪華,要月底才到車

  • 11 #

    國慶訂的混動豪華,落地26萬

  • 12 #

    國慶訂的,二十五號左右提車

  • 13 #

    2.5雙擎,5000公里,2000塊錢的油還有三分之二

  • 14 #

    我要是有20多萬我也買CAMRY

  • 15 #

    2.5豪華雙擎無論外表與動力,槓槓的

  • 16 #

    體驗就是細節做工差

  • 17 #

    我2.0的,我老婆開油耗至少要8毛

  • 18 #

    一個普通品牌非賣成豪華的價格

  • 19 #

    提速耗油差點,其他放心開。代步工具

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