說實話，我本人對吉利一點也不感興趣，但是對一款車評價必須客觀，為了這篇稿子，專門拜會了一位車主，他對領克的評價出乎了我的預料。

有沒有聽過那麼一句話，對年輕人來說，世界上只有兩種車，一類是思域和領克03，一類是其他。這話雖然有調侃的成分，但是也從側面反映了思域和領克03對年輕消費者的影響力，尤其是領克03，作為國產運動細分市場的佼佼者，成功顯而易見。

入門門檻低，一輛合資緊湊型轎車的價格，就能拿下一款國產“豪車”，配置豐富，駕乘體驗舒適，怎麼看都要比思域更值得入手，但是坊間又有不少否定的聲音，因為這款車的入門版車型搭載了三缸發動機，讓不少消費者望而卻步，到底這車能不能買？三缸版車主來了，開了三萬公里說了一句話——沒啥缺點，就是油耗高了點。

首先顏值沒得說，至少對車主來說比思域更有設計感，領克家族標誌性的蛤蟆臉，在轎車上顯得也沒有違和感，甚至還有幾分國際時尚範，造型精簡時尚，運動氣息濃郁，從次低配車型還提供運動外觀套件，進一步凸顯時尚動感氣息。

其次就是動力部分，領克03的動力選擇很多樣化，入門版車型搭載了1.5T/156馬力三缸發動機和6MT變速箱，還有1.5T/180馬力三缸發動機和7擋溼式雙離合變速箱的組合，還有2.0T/190馬力四缸發動機和6AT變速箱，以及2.0T/254馬力四缸發動機和8AT變速箱的搭配，選擇多樣化，滿足各種需求。其中2.0T車型肯定是首推，經過了賽場的考驗，下放了賽道經驗，操控更加出色。

而且三缸也沒有想象的那麼難以接受，整體駕駛感受平穩，提速快，除了低配搭載了手動變速箱，次低配車型搭載的是溼式雙離合變速箱，避免了抖動頓挫故障率高等缺陷，換擋更加平順，故障率更低，三缸也經過調教，整體駕駛感受還是比較出色的。而且領克03也是為了打消消費者的這一顧慮，給出了首任車主不限里程/不限年限的質保政策，如果用車有任何故障和問題，廠家是強有力的支撐和後盾。

再來看看內部空間問題，雖然定位緊湊型轎車，但是領克03的資料可一點也不遜色，長寬高依次為4639*1840*1472mm，軸距2730mm，軸距比思域的2700mm更有優勢，資料媲美一些B級車。而且實際空間表現也不遜色，內部空間比較大，後排頭部和腿部空間充裕，能夠保證出色的駕乘體驗。

目前領克03終端也是有萬元上下的優惠，整車價效比很出色，對車主來說，真的沒什麼缺點和短板，非要挑的話，就是油耗高一點，因為要加95號汽油，市區用車油耗表顯百公里10-11個，高速上相對好一些，百公里6-7L上下，加的是95號汽油，成本比普通的家用車略高一些。

目前開了三萬公里，基本上在1萬公里左右保養一次，一次花費1000多，考慮到不限里程和不限年限的質保政策，以及相對低的入門門檻和比較均衡的整車實力表現，油耗也在接受範圍之內。