截至三季度，萬事得僅完成年目標的57％。

日前萬事得官方披露品牌在華銷量情況，今年9月銷量20619輛，同比下滑5.89%，環比增長16.3%；1-9月累計銷量為161742輛，同比下滑23.24%。其中，萬事得9月銷量9517輛，同比增長16.8%，環比8月增長23.3%％，1-9月累計銷量63451輛。2019年第三季度報已披露完畢，翻看萬事得年初定下的目標，截至目前也僅完成57%。

銷量見暖 後勁不足

細分車型來看，8月20日上市的ATENZA，在9月迎來其首個完整月。據官方披露資料顯示，9月新款ATENZA銷量4092輛，環比增長28.2%。彼時上市之初，汽車分析師鍾師便向中車網表示，新款ATENZA從整體資料來看仍是不錯的，但市場的換代更迭速度快，同級競品在侵佔市場份額的同時，新款ATENZA銷量成績會比老款的要好，但仍是會受市場擠壓。

再觀ATENZA這一B級車市場，其競品Magotan8月銷量14262輛，較上年有超兩成的下滑，CAMRY8月銷量18216輛，同比增長18.7%。若單看ATENZA自身銷量成績，環比增長近三成的成績卻令人欣慰。但據相關媒體報道，目前終端市場老款ATENZA的售價已降超萬元，新款ATENZA的整車配置上，也未見有萬事得主推的創馳藍天技術安裝至身。前方競品激烈競爭，後方實力難以自持，ATENZA儘管在首月贏得環比增長28.2%的成績，但與其競品在近期的市場表現來看，車型表現仍是顯得力不從心。

讓利促銷 將迎中期改款

據官方披露，車型 CX-4 在9月銷量5425輛，環比增長19.9%，佔萬事得9月總銷量的57%，截至9月28日，該車在華累計銷量已經突破20萬輛，達200408輛。與CX－5相比，CX－4的銷量成績有著明顯優勢，但中車網通過查詢獲悉，目前終端市場CX－4的售價優惠幅度已達2萬元，部分地區突破3萬元門檻，此番接連降價能夠對銷量帶來提振之外，也勢必會影響其自身利潤。作為萬事得利潤的直接體現，轎車近期來的利潤報表皆是難言樂觀。

除去降價外，在市已有39月的現款CX-4將於11月迎來中期改款。據悉新車將搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率為158和192馬力，匹配6AT變速箱，且部分車型提供四驅系統。

對比此番資料發現，新款CX-4的動力與現款車型似乎並無二致。而在目前市場上的競品X-Trail、Qashqai也已完成換代，縱觀其近期銷量情況，X-Trail9月銷量17683輛，Qashqai8月銷量19099輛，CX－4目前市場表現平平，改款車型在動力配置上也無優勢可言，新車上市後或將迎來新一輪競爭壓力。