從事汽車行業13年，分享買車用車知識

前些時間，捷豹路虎公佈2020年的銷量，全年全球才42萬輛。同時捷豹路虎CEO還表示：因質量問題使公司銷量每年損失10萬輛。

這一訊息一出，我相信各位吃瓜群眾，都紛紛坐實了路虎質量門的情況。現在連他們的CEO都承認，看來這些質量問題已經成了消費者擔憂的最大因素。

雖然，在目前JD Power進行的質量評測中，捷豹E-Pace在SUV類別中表現名列前茅，但捷豹路虎其他車型表現仍舊難言成功。

甚至是因為質量問題，捷豹路虎設計負責人麥戈文還說：捷豹路虎正大力降低車輛的複雜性，這將大幅降低產品“出錯”的機會。這言外之意就是，減少一些複雜配置，來降低車輛的故障率。

因此，我們從捷豹路虎的資料，不難發現捷豹路虎跟我們口中的豪華品牌似乎相差很大。

在歐洲市場，捷豹路虎一直被消費者認為是高階豪華品牌，不管是品牌實力還是車型質量，都不被人認為是頂端的。但在我們國內，捷豹路虎卻被人捧上了天。這完全是因為國人畸形的消費觀導致的。

路虎這個品牌進入國內的時候，正是我們國內汽車行業蓬勃發展的時候，其中攬勝這款車型以其超強的越野能力，贏得了很多“大哥”的喜愛。

而路虎這個品牌又是英國王室的專用車，這使得它在宣傳上了多了一份神秘與尊貴。

再加上我們國內，經歷過建國後資源匱乏的時代，很多人在改革開放後積累了一些資金，就像爆發戶似的，追求著英國王室的生活，總想著生活條件好了，也希望過上所謂貴族的生活。

一個車企的實力怎麼樣，只要是一個人看得多了，心裡都很明白。但我們國人在買車時，絕大多數是為了面子買車，或者在買車的同時都要顧及面子，而不是根據自己的需求去選車。這就使得很多商家，為了滿足這部分消費者的攀比心理，來進行品牌運營，使得產品本身價值虛高。

在歐洲本土，捷豹路虎根本算不上豪華品牌，真正在他們當地被認為豪華品牌的無非是賓士、寶馬、沃爾沃。而路虎更多的只是我們部分國人崇洋媚外的品牌價值虛高而已。這就好比，周瑜打黃蓋一個願打一個願挨。為了所謂的貴族體驗，花大價錢滿足自己而已。

所以，捷豹路虎本身就不是高階豪華品牌，只是我們國人愛面子吹捧出來的價值而已。