近日，比亞迪官方公佈了2月份汽車銷量情況，受春節長假的影響，比亞迪2月份的銷量顯得不是那麼“漂亮”，全系新車總銷量為20695輛，環比上月下滑50.8%，其中新能源汽車銷量為10123輛，環比上月下滑49%。在此前連續三個月銷量破萬的豪華中大型轎車漢的銷量同樣也被腰斬，2月銷量為5028輛。

雖然銷量資料上顯得不那麼漂亮，但2月份比亞迪依然是新能源汽車領域的最大贏家，為什麼這樣說呢？對比一下去年同期的銷量你就會發現，比亞迪雖然“環比”腰斬，但“同比”是大增的，今年2月比亞迪新能源汽車的銷量比去年2月同比增長了269.6%。

再和友商做一個橫向對比，目前比亞迪主要的競爭對手蔚來、小鵬、理想汽車等均已公佈了2月銷量，其中蔚來總銷量為5578輛，小鵬總銷量為2223輛（其中P7銷量為1409輛），理想ONE銷量為2300輛。如此對比下來我們會發現，2月份銷量“腰斬”的不光是比亞迪，各大車企都會受波及。而比亞迪漢5028輛的成績，依然穩穩佔據了高階新能源汽車銷量冠軍的寶座。

值得一提的是，比亞迪手中還有一把“大殺器”即將問世，那就是將於明天上市的秦plus，新車搭載比亞迪最新的DM-i插電混動技術，滿油滿電的情況下一箱油可以跑1000多公里，比燃油車續航里程還遠。在完全不充電的情況下百公里油耗僅3.8L，0-100KM/h加速時間僅7.3秒，在有充電條件的情況下還可以做到120KM零油耗純電行駛，搭載和純電動汽車一樣的快充技術，可以說是徹底顛覆了大家對混動技術的認知。

在之前的釋出會上官方已經公佈了秦plus DM-i的預售價——10.78萬~14.78萬，據悉最終的正式售價還會比預售價更低一些，對於一輛準中級轎車來說，這個價位已經是無限接近普通燃油車了。

自從1月份釋出預售以來，秦plus DM-i的預售訂單量已經超過60萬輛，這是一個相當龐大的資料了，而3月8日這款新車就將正式上市，可以說目前比亞迪已經處於銷量爆發的前夜了。秦plus DM-i最終能給我們帶來怎樣的驚喜呢？大家拭目以待吧。