手握16萬，開完大眾速騰後，再換上別克君威，車主：差距不小。隨著合資車在國內的格局基本奠定，一線二線的差距逐漸拉大，車型的定價也開始呈現出比較明顯的落差。一線品牌的緊湊級車往往能夠跟二線品牌的中型車相同定價，這在以前合資車剛剛進入國內市場的時候是不敢想象的。車主就是預算16萬，在豪華版1.4T速騰和別克君威1.5T精英版之間糾結，前者是大眾品牌，而後者是中型車，雖然保值率差，但好歹曾經也輝煌過，一度賣到過跟帕薩特相同的價格。

​外觀設計上，大眾速騰是經典的家族式設計，橫條紋格柵中間是大眾車標，耐看而且簡約，引擎蓋上勾勒出幾根腰線，更彰顯運動氣場。側面腰線筆挺，整體比例協調，車尾雙邊雙出排氣。速騰的外觀這幾年來也就是進行微調，畢竟每個月銷量擺在那裡，如果調整幅度過大，可能會影響原本打算購入這臺車的車主決策。審美是比較私人的，設計師根本無法確定別人到底喜歡啥。

​君威的造型也偏向運動，在別克的車型定位裡，君威和君越就是分別負責運動和商務，就好像福特的蒙迪歐和金牛座一樣。因此君威明顯是更適合年輕人的，造型上同樣激進，車尾短窄，都有點像是溜背造型了。顏值上來講，君威相比起速騰算是半斤八兩，甚至由於君威車身更大，所以看上去氣場更強大。原本別克拿來對標速騰的應該是威朗，可惜威朗用上三缸以後，在國內市場徹底失去了競爭力，每個月銷量寥寥無幾，算是已經被拋棄了。

​內飾設計方面，大眾的設計和別克的設計也有顯著區別，大眾喜歡標榜科技質感，因此加入了鋼琴烤漆材料，方向盤也有金屬材料，螢幕主題以灰黑為主。這樣的質感也和大眾自身的德系身份相吻合，算是找準了方向，在這樣的前提下，加上有大眾品牌的號召力，速騰大賣特賣並不稀奇。而君威的內飾相對來說風格化並不明顯，細節處做工也不太出眾，看了以後印象並不深刻，但好在用料也沒有太摳搜，該用皮質的也都用上了，算是在及格線以上，能夠接受。

​大眾速騰車身長度達到4753mm，軸距2731mm，定位緊湊級轎車，在同級別車型裡算是長軸距了，因此嚴格來說速騰應該是A+級別。就是後排中間地板凸起比較明顯，如果五個人坐滿，後排中間乘客不會太舒服。操控是同級別中的中上水準，客觀來說已經完全領先於卡羅拉、思域了，但比起昂克賽拉和福克斯要差一點。

​搭載的是1.4T渦輪發動機，馬力150匹扭矩250牛米，匹配7速乾式雙離合變速箱，這套動力系統是大眾應用了多年的，調校非常成熟，畢竟每年7速乾式雙離合+1.4T發動機的動力總成大眾不知道套調校多少臺，這都不成熟的話，那相當於白忙活了。油耗實測下來是7.5L左右，由於燒的是95汽油，相當於是其它燒92汽油8.5L左右的油耗開銷。

​君威車身長度4904mm軸距2829mm，屬於標準的中型車，車內乘坐空間完全領先了不止一個水準，後排地板只有略微凸起，鋪個毯子就可以忽略了。君威本身就是運動轎車，曾經的百米加速王者，跟蒙迪歐和大眾CC齊名，直線加速很穩，轉彎也穩，操控質感優秀。

​搭載的是1.5T渦輪發動機，馬力169匹扭矩250牛米，用的是通用9AT變速箱，加速度跟速騰是差不多的，都是9秒出頭。油耗實測下來也是不到8L，但這臺發動機燒的是92汽油，因此實際開銷費用會比速騰少，開完後，差距不小 。綜合來說，兩臺車都有各自優勢，但速騰主要集中在品牌號召力和內飾這塊，而君威的優勢則是動力、空間和外觀大氣，更具吸引力。因此都試駕以後還是選擇了君威的精英版，大家覺得我選對了嗎？