第一位是豐田榮放雙擎精英車主，使用8個月了，還真的有點後悔。原因一，此車隔音差，幾乎是同類競品最差；原因二，此車發動機介入感非常明顯，尤其在駐車、低速行駛時最明顯，我個人認為此時的引擎噪音秒殺市面9成以上的汽油車，這種轟鳴聲夾著振動感很擾人，時而影響美好的心情；原因三，此車內飾比較粗糙，用料一般，異味重且久，與20幾萬的車很不匹配。雖然此車比較省油好開，但以100公里少3個油左右的代價換取這種糟糕的駕駛體驗真不值得。

第二位是八代凱美瑞混動，兩年，不後悔。

買混動車型之前，自己一定要有一個正確的期待值。

雅閣和凱美瑞就是普通的B級車，即使買的是混動車型，它也只是普通、家用、B級車。它和什麼操控、運動、質感、精緻、科技感這些詞沒有什麼關係。

不管是雅閣還是凱美瑞的混動，開起來只是比普通燃油車平順，響應快，省油。至於比普通燃油車好多少，你就看價格，貴多少好多少。

一分價錢一分貨，別想撿便宜，價效比什麼的都是扯淡。

第三位是豐田雷凌車主，2020款，現在顯示19000多公里里程數，平均油耗4.6，最近加油後油耗4.1。總體來說買這車不後悔，唯一不舒服的是2021款的雷凌雙擎優惠更大，去年介紹一位親戚買相同配置的2021款竟然要優惠一萬多。

最喜歡的是停車使用空調的體驗，不管是夏天還是冬天都是純燃油車不能比的，更是純電車不能比的。

其次最喜歡的是封閉道路使用ACC自適應巡航。不管是限速120的高速，或者是限速80的市內快速高架，都能保持安全車距，保持限速，保持車道行駛。

其實動力也沒有那麼弱雞，高速120以上都能超車。只要你不是使用ECO模式，就算是普通模式，深踩油門加速也沒有問題。如果轉換到Power模式的話那就更沒話說了。

加滿油只要不到200塊錢，卻可以跑800公里，這種體驗真的很不錯。

第四位車主是19款混動CRV，確實省油不省錢，但是會少很多里程焦慮，堵車也不心煩。發動機不介入整車都比較安靜，市區行駛動力充沛，提速線性沒有延遲。混動保不保值不曉得，沒有打算一直換車。混動行駛的體驗真的比汽油車好一些的，保養也不貴，甚至比同款汽油車便宜，因為一個自吸發動機一個是渦輪的。如果市區用車多覺得混動還是不虧的