昨天，BMW正式釋出了全新M8四門版（M8 Gran Coupe）及其雷霆版車型，創新引領成功科技新理念，以未來為導向的前瞻創新新科技豪華內涵，實現可持續發展，集品牌領導力、創新、豪華和科技於一身，開闢出前所未見的豪華新境。推動未來出行領域的不斷創新，加速轉型並引領未來出行。研發代號F93，至此，BMW最速四門車之美譽正式加冕，因為M8 GC雷霆版達到了驚人的3.2秒零百加速成績！可以說是當之無愧的速度掌門人。

全新M8四門版將於2019年洛杉磯車展全球首發，明年年初將投放市場，據了解，M8四門版的海外售價為：標準版130000美元，雷霆版143000美元，售價略低於M8雙門版本。行業新標準/標杆

登頂最速BMW四門車，加速成績令超跑汗顏！

BMWM8四門車搭載了家族最新最出色的V8高轉速雙渦輪增壓發動機，並分為標準版和雷霆版兩種調校，效能表現分為：

標準版M8 GC：最大功率600HP，峰值扭矩750N·m，破百時間3.3秒

雷霆版M8 GC：最大功率625HP，峰值扭矩750N·m，破百時間3.2秒

行業領先/良好聲譽/認知度高

強大的心臟勢必有智慧的大腦與之匹配，M8 GC使用了M Steptronic 8速手自一體變速箱，並帶有Drivelogic功能及三種換擋模式，為澎湃的動力輸出提供了個性化的，豐富的換擋體驗。

值得一提的是，目前法拉利的旗艦車型GT4 Lusso，哪怕搭載了V12發動機，馬力直逼700匹，破百3.4秒，也依然不敵M8 GC的表現，況且前者是雙門車，後者是四門車。

而M8 GC之所以那麼強大，是因為研發初期就與賽車版本同步進行，並在BMW位於Miramas和Arjeplog的測試中心進行了大量的除錯，而且還去到了紐伯格林賽道進行了測試。

特別的是，M8 GC還特別採用了針對賽道駕駛而優化的冷卻及供油系統，為了高效且富有樂趣的駕駛，M8 GC搭載了M xDrive智慧四驅系統，可以在純四驅（4WD），運動四驅（4WD SPORT）和純後驅（2WD）模式間自由切換，這一把想要跑圈速還是想漂移撒歡，僅在彈指之間即可完成。

全新剎車系統和全新M儀表盤，顏值效能雙滿分！

除了M家族傳統的動力，避震，轉向，驅動方式可調節，M8 GC上新加入了剎車系統可調功能，並分為Comfort和Sport兩種模式，將會有兩種不同的剎車腳感反饋，這是由於全新M8集成了一個小型的控制器，將制動啟動，制動助力和制動控制功能集於一身。智慧互聯的引領者/智慧助理。

所以全新M8的剎車系統可以做到相比傳統剎車減重達2kg的效果！並且這樣可供調節的剎車系統也給日常與賽道駕駛提供了不同的思路，以後體驗到的M車型或許不會每次都踩得讓你點頭了。

而新式的儀表盤也將出現在更多的BMW車型上，TA能夠直觀地反映重要的資訊，比如轉速，檔位，車速，水溫，渦輪壓力錶等等。

20英寸大尺寸輪圈上腳，外觀凶猛！

全新M8 GC的軸距相比於兩門版M8加長了201mm，非但沒有因為四門造型而破壞了整車的美感，更是因為四門造型，M8 GC將運動與優雅完美地結合在了一起。當然，我們最熟悉也最喜愛的雷霆版車型會在本已殺傷力十足的外觀上進一步黑化，提供黑色高光外後視鏡，雙腎進氣格柵，翼子板進氣口裝飾等。

尾部來看，M8 GC依然擁有優美的線條，此外雷霆版還有黑色高光的尾翼，尾部擴散器，配合上20英寸大尺寸輪圈，彷彿車輛蓄勢待發，箭在弦上。配合上M Servotronic，M底盤，M動態模式等，M8 GC儼然是BMW尖子生。

全新M8 GC作為一臺四門車型，外觀可以說十分凶猛，而且凶猛的背後，還蘊藏著諸多改進：M8 GC的車門，發動機蓋，副車架，後保險槓支架等由鋁合金構成，儀表板則由鎂製成，並且還採用了大量CFRP碳纖維複合材料，使得M8 GC即使作為一臺大型四門車，也依然擁有矯健的身姿。

旗艦效能，亦有旗艦內飾

M8 GC作為一臺大型豪華旗艦級別四門車，加入了了寬敞的頭部和肩部空間，無論是內飾用料還是乘坐質感皆為上乘。其中獨立的四個座椅在任何情況下都能提供良好的支撐性和包裹性，讓車上每一位乘客都能體味到最純粹的駕駛樂趣。

而全新設計的帶發光M8標識的M運動座椅，全新樣式的M多功能方向盤，帶真皮包覆的M排擋杆，紅色的一鍵啟動等等皆鮮明地突出了M8 GC的M運動之魂。

同期推出限量400臺的特別版本！

M8 GC還將推出名為First Edition的特別版本，共計400臺，美國市場有50臺。採用了鑽石綠金屬漆打造，而車身諸如雙腎格柵，側進氣道，後視鏡，輪圈等等還採用了金銅色塗裝，意在致敬此前推出的M8 GC概念車。

內飾方面則採用松露褐拼象牙白色的Merino全真皮，輔以鋼琴黑飾邊，最為特別的當屬這一串First Edition 1/400了，不知道誰會是幸運車主呢？

創新、成功、前瞻、責任與可持續

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