很多車主朋友，在拿到新車的第一時間，常做的一件事，就是給自己的愛車進行添置裝備：腳墊、記錄儀、香水座、座套等等。而最不可缺的，就是：貼膜！

無論是4S店贈送的車膜，還是車主自行在外面花錢購買的車膜，幾乎每一個車主，都會給自己的汽車進行貼膜。我問過很多車主，你為什麼要貼膜呢？他們大多並不知道是為什麼。

“大家都貼了膜了，所以我也貼。”

“新車不是就必須得貼膜嗎？”

“免得外面看到裡面了！”

極少部分的車主，能將貼膜的優點說出一二，如隔熱、防止紫外線等，但也僅僅是了解一點皮毛而已。

汽車膜的構成

一款汽車膜分為3層：保護層、粘膠層、膜層。

當然，也有很多膜號稱自己有很多層，如：隔熱層、隔紫外線層、防爆層、耐磨層等等。3M的Fabia70車膜，官方宣稱高達240層光學塗層。但這些層，都是組合成膜層的，我們沒有專業的裝置去分辨，姑且就不去研究他。只說我們肉眼能一眼分辨出來的3個層。

1、保護層

保護層其實就是一張塑料薄膜，用來保護膜上面的粘膠不會揮發，以及不粘上灰層。它對於施工完畢後，對車輛的影響為零，我們不用去過多了解。

2、膜層

膜層是主體，所謂的貼膜，就是把這層膜貼在我們汽車的玻璃上的過程。優質的膜層透光率高，車外看裡面黑漆漆的，而車內透過玻璃看車外，卻是非常的清晰。而劣質的膜，因為透光率不夠，會出現駕駛員透過玻璃看後視鏡的時候，視線不清晰。

3、粘膠層

為了讓膜層和汽車玻璃緊密結合，必須使用粘膠，所以，在膜層上面，都會有一層薄薄的粘膠。而正是這層膠，是決定我們是否健康的關鍵。

一款劣質的車膜，為了節約成本，不會使用優質粘膠的。而劣質的粘膠裡，含有甲醛、苯、TVOC等有害物質，嚴重影響車主及乘員的身體健康。

密閉的空間，自制的毒氣室

甲醛、苯、TVOC這些物質的危害，這裡也不詳解了，大家可以自行百度一下。

車內空間，相對狹小。車輛在停放過程中，都是門窗緊閉的，車內的有害物質無法揮發到外界。而在行駛過程中，夏天開空調，冬天開暖氣，幾乎也是密閉著的。

所以，當車主朋友們在貼了劣質車膜的車內的時候，實際就是把自己關在一間毒氣室裡，拼命的毒害自己。

如何簡單判別自己貼的是否是劣質膜

1、主副駕旁邊的玻璃，沒有滿貼，而是留了一塊玻璃不貼膜。

因為車主在駕駛的時候，需要通過主副駕旁邊的車窗玻璃來觀察後視鏡，如果膜的品質不好，會導致視線模糊，看不清楚。除非是貼膜技師是個外行，否則，毋庸置疑，這車貼的膜品質堪憂，連最基本的透光率都達不到，就更別指望隔熱隔紫外線防爆等等功能了。

2、後檔玻璃的車膜起泡

這裡所說的起泡，是貼膜後幾個月至幾年後，整塊膜大面積出現氣泡的情況。

在車膜剛貼上的前三天，偶發性的區域性起小泡這個情況不屬於膜的問題，可以請貼膜技師簡單處理一下就可以恢復。

不知道你注意到沒有，後檔玻璃上有一根一根的橫線，這個線是加熱線，用於汽車後檔玻璃除霧。劣質車膜經過長期的區域性加熱後，會產生變形，導致氣泡的產生。

3、隨著時間的流逝，車膜顏色變淡

使用時間越久，膜的顏色越淺。甚至有些當初漆黑的膜，一兩年就成了透明的膜。這也是劣質膜的一種表現。