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過去幾年,主流合資品牌紛紛推出自己的7座SUV,除了二胎政策出臺後多乘員用車需求增加外,抵禦豪華品牌的下探,樹立自身高階價值感也成為關鍵因素,而作為一線品牌的別克,沒有理由不推出一款7座SUV。

所以,一款名為“昂科旗”的別克中大型SUV來了。

眾所周知,30萬級7座SUV雖然火爆,但真正掌握話語權只有兩款車型:一是HIGHLANDER,雷打不動的標杆;二是Teramont,靠牌子和尺寸碾壓對手。就細分市場而言,誰要想真正突圍,還真不容易,HIGHLANDER和Teramont猶如兩座大山,高不可攀。

那麼,昂科旗能成功突圍嗎?

論及“7座SUV”這個領域,別克不說比豐田早,至少領先福斯一大截。

2008年,上海通用以進口的方式引入國內的別克Enclave正式亮相,它搭載了與林蔭大道相同的3.6L V6發動機,雖然看起來塊頭很大,也很有氣勢,但是那個時代SUV並不火熱,更別說這個中大型級別的SUV了。與此同時,50.90-64.90萬的指導價也嚇跑了一部分消費者,而它的大排量所帶來的高油耗更是讓許多人望而卻步。總的來說,第一代的Enclave雖然在口碑上表現不錯,但並不是一輛適合中國消費者的車型。

Enclave的不溫不火,完全可以歸結為“生不逢時”,彼時的中國汽車市場還未完全爆發,消費者連買一款10萬級轎車都要咬咬牙,更別提動輒五六十萬的SUV了。再者,對於擁有五六十萬預算的消費者而言,花錢買低調這事兒大部分人並不願意,還是BBA等豪華品牌更“香”一些。

價格媲美豪華品牌的Enclave,雖然並沒能把別克推向更高的階層,但也給不少消費者留下了足夠深刻的品牌印象,至少它們讓很多中國人知道,林蔭大道和Enclave是兩款很貴的車,而別克這個牌子也夠面兒。

遺憾的是,別克並沒有將高階的品牌形象徹底消化,反而通過“瘦身”,甩掉了30萬以上的市場區間。

就集團內部而言,別克的“瘦身”讓凱迪拉克擁有了充分的施展空間,自己的成本也得到了有效控制,可以算一舉兩得的好事。但從長遠來看,沒有30萬+的車型作支撐,別克很難在消費者心中留下價值感,光靠GL8這種MPV和Avenir這種高階子品牌,完全建立不起一線合資品牌應有的品牌形象。

更重要的是,“昂科旗”這款中大型SUV,還珊珊來遲,它足足比Teramont晚了三年半。

要知道,在2017年的洛杉磯車展上,別克已經發布了全新一代的EnclaveAvenir,作為別克旗下的高階SUV車型,它擁有7個座位,搭載2.0T和3.6L兩款發動機。當時有媒體報道,新車並將於2018年以進口形式引入國內市場銷售。但事實上,直到2019年,國內消費者依然沒有見到它的身影。

錯過了7座SUV的紅利爆發期,也就意味著昂科旗的需要付出更多的努力,除了市場整體的下滑外,各個品牌的新車不斷,也加劇了7座SUV生存環境的惡化。

對新車進行本土化改造,歷來是別克拿手好戲,也是其在中國市場順利上位的重要原因。所以我們可以發現,對比兩年前洛杉磯車展釋出的Enclave,這款名為“昂科旗”的新車處處不同。

官方資訊顯示,昂科旗基於通用汽車中大型豪華SUV架構(通用C1平臺)打造,並搭載通用汽車新一代驅動系統。此外,這款中大型SUV還將配備目前別克Quiet Tuning最高等級靜音科技和領先的智慧駕駛輔助技術與互聯技術。

昂科旗的外觀採用了新的造型設計,此設計類似於全新Encore和EncoreGX,但顯然有了更多不同。粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉,並巧妙的將兩側的頭燈組融入其中;中網部分,還提供了點陣和橫貫兩種樣式可供選擇;下方的LED霧燈組也和側導流口合二為一。側面上,新車似乎與現款ENVISION較為相似。尾部部分,整個設計風格與前面相呼應,都採用了貫穿式鍍鉻條與兩側燈組相接;而下方的保險槓也與前部一樣,提供了兩種樣式。

另外,我們從工信部發布的新車申報資訊了解到,昂科旗的長寬高分別為4981*1953*1732(1736)mm,軸距為2863mm,與凱迪拉克XT6尺寸相仿,並且軸距保持一致,這也從側面印證了官方稱其基於通用汽車中大型豪華SUV架構打造的說法。

此外,工信部資訊還顯示,昂科旗將搭載代號為LSY的2.0T發動機,最大功率169千瓦(230馬力),作為參考,所搭載的2.0T發動機最大功率為241馬力。傳動方面,新車或將匹配9速手自一體變速箱。從動力系統來看,昂科旗似乎較XT6有些弱化。

寫在最後:

隨著別克昂科旗的到來,別克進一步完善了SUV產品型譜,在中國市場實現從小型、緊湊型、中型到中大型SUV的梯度佈局,於情於理,昂科旗都是一款必須要上的產品。但在時間節點上,它和“前輩”Enclave一樣,頗有些“生不逢時”的味道。可以肯定的是,現在仍然有很多消費者需要一款7座SUV,但選擇實在太多了,而且在未來很長一段時間內,排在前面的永遠是HIGHLANDER和Teramont,除非昂科旗價格足夠大膽,從別克以往的操作來看,似乎並不現實。

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