在21年1月的汽車銷量月榜中，寶馬X1一共交付了11000多輛，也算是開年開鴻運，這個成績在緊湊型SUV的大軍中，也算得上是可圈可點，那它用了什麼，讓那麼多人去認可呢？我們今天就來看看不斷完善的它，又有了什麼新體驗？

從外觀上來看，寶馬X1 sDrive25Li領先版還是採用了寶馬的家族式前臉，經典的雙腎“大鼻孔”設計，相較於老款車型上，有了小幅度的擴大，在下方的進氣格柵上，一樣以加大的方式來進行改變，整體的視覺效果給人一種霸氣側漏的感覺。

4565*1821*1620mm的車身尺寸，外加微微上翹的車尾，形成了小翹臀的感覺。不過在整體尾部上，並沒有太大的變化，在於老款車型相對比後，尾燈的燈組內部的調整，可以說是為數不多的變化了，下包圍處兩邊雙出的圓形排氣口，不僅增強了運動屬性，同時也提高了視覺美感。

整體上來說，就是寶馬的標準應有盡有，雙腎進氣格柵、“勺”型LED日間行車燈，用經典的塑造，去形成豪華的身份體現。

內飾上，寶馬X1 sDrive25Li領先版採用了全新設計的電子換擋桿，不過依舊是以雞腿擋把為基礎，而且方向盤的下方還帶有“M”運動標識，這一點變化雖然不大，但是這可是在老款頂配車型也未曾見過的標識。

中控大屏配備的是10.25英寸螢幕，這也是第一次將這款螢幕搭載與X1上的設計，支援觸控操作以及CarPlay、CarLife。如果要想擁有較好的音質，也可以花6500元，選裝哈曼卡斷音響

動力上，寶馬X1 sDrive25Li領先版採用了2.0T的B48A20C發動機，最大馬力192匹，最大扭矩280N·m，與寶馬X1 sDrive25Li尊享型的動力資料一致，低配車型採用的是B38A15C的1.5T發動機。

總結：

作為定價30.98萬的SUV，空間大，而且好開，同時優惠力度還大，這也是它銷量暢銷的原因。藍天白雲的設計，雖然在配置上並不算高，但是優點大於缺點，入手還是非常值得的。