出一款新車就會成為爆款的五菱宏光真是善於抓取使用者心智的典範，從麵包車到迷你電動車，一款款神車的背後是它對國人用車需求的深刻把握。功能上的基本滿足加上價格上的超級便宜讓它成為誰都買得起的第一輛車。

以前，許多拉貨的司機都用麵包車，尤其是那些個體戶，重量不重的情況，用麵包都能滿足要求。直到今天，麵包貨車仍舊是許多地方拉貨的主力，當然，五菱宏光是麵包車市場的絕對老大，它的知名度之高從一個現象上可見一斑：許多高檔車的車尾都粘上一個“五菱宏光S”的標，這也讓五菱宏光更加名聲大噪。

有些人就在期待了，有造貨車的血統，五菱宏光會不會出一款輕卡，也會成為輕卡市場上的爆款神車呢？

首先，最最關鍵的，它一定要便宜，就像三四萬就能買到一輛電動車一樣，五菱宏光正在實現對老年代步車的替代，曾幾何時，不用駕照、不用上牌的雷丁電動、許多連名字都沒有的電動車充斥著農村市場，價格也要三四萬，許多沒有駕照的消費者就會買來做代步。但後來有關部門開始查這種車，許多地方這種車也就銷聲匿跡了，但需求還是在，五菱宏光迷你電動車就成了最佳替代品。五菱抓使用者需求的能力是不是夠強大？現在的物價，三四萬恐怕對多數家庭來說不算什麼太大的困難，它的暢銷原因之一就是便宜。

其次，麻雀雖小五臟俱全，這款車一定要有基本的配置，對於輕卡使用者來說，每天都在路上拉貨，座椅一定要舒服，最好是自動擋，就算手動擋也要配上排量大些的發動機，由於需要穿街走巷，要配上車載導航，最好還是貨車專用導航。還有一點比較關鍵，它體型不要太大，可以精準針對載貨1-2噸的人群，但駕駛室內空間一定要大些，能坐3個人很關鍵，因為許多運輸型別需要裝兩個搬運工或者要坐1-2個搬家的使用者，讓他們做到貨箱裡實在不是太友好的設計。

第三，一定要夠輕，在服務上要有創新。輕量化已經成為輕卡繞不開的技術，儘可能減輕自重才能多拉貨，再就是最大程度上避免超載的陷阱，隨著藍牌輕卡自重較重、提升總重暫時無望的尷尬加劇，許多藍牌輕卡使用者直接買微卡或者升級到中卡，但這都不一定符合它的載貨需求，平時只拉三四噸的使用者如果買中卡顯然是種浪費，而買微卡實際上仍舊不能滿足法規的需求，因此，五菱宏光一定要針對特定的人群，佔領部分藍牌輕卡市場，對於一年一兩百萬需求的藍牌輕卡市場來說，搶下一部分的蛋糕就足夠了。當然，在服務上可以參考乘用車的模式，給卡車司機以尊貴感，再就是越及時越好，讓他們用車沒有任何顧慮，這也會很大程度上促使它們選擇這款車。

價格在七八萬元、輕量化做得優秀、配置足夠、服務夠快，五菱宏光出一款這樣的輕卡，一定能以高性價比、能上藍牌、動力足等多方面的特點而被追捧。如果五菱宏光真出了這樣一款輕卡，你覺得會成為又一款爆款神車嗎？