選購新車的時候，你會考慮購國產車嗎？

最近幾年國產車的進步很大，不管是外觀內飾的設計還是動力和駕駛感受，都有了非常大的提升。特別是在國產品牌最擅長的SUV車型上，從一開始的哈弗H6一枝獨秀到現在的吉利、長安、長城等多家爭豔，國產SUV在銷量排行榜上的成績越來越好看。

在去年全年的銷量榜單中，哈弗、長安、吉利等一眾國產品牌的銷量超過了不少合資車型。這也就會讓使用者對這些品牌接下來的新產品產生興趣，畢竟只有產品力和銷量上去了，關注度才能夠真正提高。

而在接下來的自主品牌SUV陣營中，新車型或許還有一個重要的任務：向價格更高的市場發展。

國產SUV百花齊放

長安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡、星途攬月，接下來這些國產SUV將會陸續上市，其中長安UNI-K和星途攬月已經開啟了預售。

而這幾款新推出的SUV都在向價格更高的市場衝擊，UNI-K的預售價是15.79-18.89萬元，攬月的則是17-23萬元。至於星越L和摩卡，他們的價格肯定也會在20萬元上下。

這4款車型最大的看點或許是在動力配置方面。

其中UNI-K是長安自研的藍鯨2.0T發動機+愛信8AT的組合；

攬月則採用了奇瑞的2.0T星核發動機，熱效率達到了38%；

摩卡將會採用2.0T+48V的輕混動力，匹配9擋雙離合變速器；

星越L將會搭載沃爾沃e-Drive系列2.0T發動機，匹配自研的7擋雙離合變速箱。

從賬面實力來看，這四款車型的動力配置都各有特色，並且不論哪一款都令人期待實際表現。這樣的對比也會讓消費者慢慢改變對國產車的看法，堆配置、比大小這些都已經成了過去式，現在國產品牌在技術方面也有拿得出手的東西可以比。

除了這四款車型之外，傳祺GS8的換代車型前些日子也有諜照傳出，比亞迪的釋出了DM-i技術之後也將會推出新車來參與到市場競爭中，看來國產SUV的春天又要來了，而且這次會是價格更高的市場。

那些被稱為“神車”的國產SUV

展望未來之後我們也回顧一下歷史，在SUV這個板塊中，國產品牌推出過不少被人成為“神車”的作品。

哈弗H6肯定是第一個被想起的，常年佔據SUV銷量榜單的第一位，如今已經發展到第三代車型。雖說在之前的中汽研碰撞測試中出現了令人匪夷所思的一幕，但後來官方通告中體現出的態度還是值得肯定。

寶駿510也是一個不可忽視的存在，當時依靠相當成功的外觀設計以及低廉的售價，銷量一度直逼哈弗H6。雖說後來也有過一次改款，但是車型壽命也即將到頭，如果再不及時推出換代車型的話，那寶駿510只能夠算是“曇花一現”的車型了。

傳祺GS8當年的橫空出世，讓人們看到了國產車的設計新高度，作為一款中大型SUV，它還曾經有過月銷量過萬的好成績。但是長期沒有更新也讓這款車逐漸落後，所以換代的GS8能不能重振當年的威風，這倒也是值得期待的。

比亞迪唐是曾經王朝概念車的落地車型，在推出了“Dragon Face”設計理念之後，比亞迪在設計層面的表現就像坐上了火箭一樣。而更早的比亞迪唐，依靠著“542”的DM技術，也給消費者留下了非常深刻的印象。

寫在最後

雖說現在產品力越來越高階，但是品牌給使用者留下的印象卻並非如此。而品牌的效應可以對產品的價格產生影響，像蔚來在一開始就告訴大家自己是高階品牌，所以就算特斯拉再怎麼降價它也不降價，不能算是清高。而是因為一旦它降了價，那麼整個品牌的價值也會有相應程度的降低。

也正是因為原有的品牌形象比較難改變，所以才會有越來越多的國產品牌要推出全新的高階子品牌。吉利聯合沃爾沃推出的領克、長城的WEY、奇瑞的星途，這些國產品牌都在努力改變消費者對自己的固有認知。

所以就像上面說的長安UNI-K、WEY摩卡、吉利星越L、星途攬月這幾款車一樣，在之後的競爭中，國產品牌們也要把重點推向價格更高的市場。畢竟在很多一二線城市中，汽車市場已經從增量市場變成了存量市場，消費能力的提升也會讓這些定位更高的產品受到更多關注。