一般來說行政級別轎車跑高速都非常穩，但相對價格肯定也比較高，像奧迪A6L，賓士E Class等等。這些車型跑高速都很穩，但大家也感覺這是情理之中的事情，花這麼多的錢買這麼一款轎車不就是為了更好的享受嗎。但要說哪款車跑高速的時候給你的反差更大，更讓你感覺穩得不可思議，在我心裡卻有這麼一款非常小眾的車，至今讓我久久難忘。

如果說20萬級別的轎車跑高速比較穩的，大家想到的可能首先是PassatMagotan，作為20萬級別商務車的代表，PassatMagotan底盤紮實度確實不錯，比日系車強，但達不到拔尖的程度。美系車的別克Lacrosse要比PassatMagotan好一個檔次，當然這裡說的好僅僅是跑高速給人的舒適感。Lacrosse跑高速的高階感主要表現在車內靜音控制的非常好，底盤懸掛軟硬舒適度適中，2.0t動力強勁，綜合起來給人很愉悅的感受。

但有一款車比別克Lacrosse還要便宜，卻和別克Lacrosse是一樣的B+級定位，跑高速的舒適性完全可以媲美奧迪A6L和賓士E Class，那就是沒落的貴族雪鐵龍C6，這款車我對他以前沒太有過多的關注，主要是因為車型真的太小眾了，品牌目前也沒有什麼存在感，偶然機會自己的車不在身邊，臨時開一位朋友的雪鐵龍C6，幾乎全程高速，這款車的表現至今讓我記憶尤深。

這款車的外觀還是相當低調的，但是也是非常耐看的型別。甚至開了一段時間，我認為它和PassatMagotan真的有很多相似之處，只不過沒有德系雙雄出名罷了。外觀既不運動也不誇張，但仍然有很多時尚元素在裡面，總體感覺典雅大氣，而且屬於越看越好看，越看越耐看的這種型別。

側身線條非常修長，比例十分協調，腰線相對來說比較高，有種亭亭玉立的高階感，簡約而不簡單。從側面看上去明顯比PassatMagotan要長一點，基本上能夠達到c級車的標準，和別克Lacrosse是一個層次，但實際價格還不如PassatMagotan貴。

為了一下這位朋友，這款車為1.8t豪華版，當時買車的時候優惠力度是兩萬元左右，指導價為22.09萬，裸車20萬，送了六次保養，底盤護甲，三年延保和腳墊貼膜等等，全款購車購置稅不大到1.8萬，車船稅480元，店內上保險6200左右，上牌費200元不到，總落地價格22.5萬元，和Passat330高配差不多的價格。這位朋友當時考慮的也是Passat，一直感覺Passat穩重大氣，但實際買車的時候看到Passat的內飾又感覺不怎麼喜歡，到處摸上去硬邦邦的，慢慢熱情就退下去了。之後才慢慢關注了雪鐵龍C6，感覺這才是他想要的調性，雖然比較小眾，但是短時間內也沒打算換車，保值率方面就沒太關注。

內飾方面相對比較激進，整體造型既有法國的浪漫，又有一種奢侈的感覺，這種奢侈感並不是美系那種雍容華貴的感覺，而是在細節處體現的儀式感，例如門把手做成箱包手提帶的樣式，讓人瞬間聯想到法國知名奢侈品皮具。兩塊兒尺寸比較大的液晶屏也很有檔次，要知道這是幾年前的樣式，在當時剛上市的時候，絕對屬於比較驚豔的。檔把為遊艇樣式，充滿了儀式感。車內各種開關按鈕阻尼感良好，細節處處體現精緻。

空間表現算是不錯，但感覺和別克Lacrosse一樣，外面看的非常大，感覺車內空間應該比Passat和Magotan大，但實際和PassatMagotan持平，這樣的空間表現其實已經優秀了，但相對它的車身尺寸來說總感覺應該更優秀。Passat和Magotan能夠俘獲人心空間是一個非常重要的優勢。但雪鐵龍C6後排有一點明顯好於德系車，那就是中間地臺隆起相當小，後排坐三人中間那位不會感覺明顯不適。

地盤懸架雪鐵龍C6相當紮實，甚至不是20萬級別該有的水平，細小顛簸過濾的很到位，大的地面波動又會用恰到好處的路感反饋給你。全車雙層玻璃，開車完全有種與世隔絕的靜謐感，跑高速速度100的噪音比PassatMagotan60的噪音還要小。雪鐵龍C6確實是一款不可多得的低調好車。

但是我又捫心自問一下，如果換車20多萬預算我會選擇它嗎？想了好久真要購買我可能不會選他，雖然C6很好，但這車真的太小眾，保值率先不說，這車要是壞了配件要比主流車型難配，而且常規保養也比較麻煩，外面小的維修點一小時可以給4臺福斯換機油機濾，卻換不了一臺法國車，因為設計的太反人類了。而且我們當地已經沒有雪鐵龍4S店了，老店面降級成了2級經銷商，現在裡面什麼車都賣，說不定哪天就不幹了，以後維修保養也是問題。但是考慮中古車我可能會很傾向於他，畢竟越不保值買起來越便宜。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為雪鐵龍C6怎麼樣，有哪些跑高速很穩的的車讓你感到驚豔？