Ct4是凱迪拉克旗下一款中級轎車，該車的廠商指導價為23.97萬到25.97萬，目前還有3萬元的價格優惠，可惜這臺車生不逢時銷量始終不溫不火。單論配置，尺寸以及動力，凱迪拉克ct4與寶馬三系比起來實力很強，可是這臺車的銷量卻始終是叫好不叫座。

凱迪拉克ct4最大的優勢體現在機械素養上，這臺車全系標配2.0t發動機匹配，8速手自一體變速箱，最大功率174kw，峰值扭矩350牛米。使用前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，雙獨懸設計有助於提升底盤的剛性，獲得更好的駕駛體驗。

從機械素養方面來看，凱迪拉克ct4的實力很強，這臺車的內部配置以及核心產品力也絕不比奧迪a3，寶馬三系差，可是讓人感到無奈的是，這臺車的銷量始終很平淡，在20萬級別的豪華轎車中比不過寶馬三系，奧迪a4l，就連奧迪a3也比不上。

為何凱迪拉克ct4的銷量始終不高呢？第1個原因就是品牌光環不佳。凱迪拉克在大多數人心目中只是二線豪車，在品牌影響力難以與賓士寶馬等一線豪車抗衡。很多國人買車的時候看重面子，開凱迪拉克不如開寶馬坐賓士有面子。大多數人買車的時候寧願加價買寶馬三系也不願意選擇ct4。

第2個原因就是ct4的車內空間緊湊，後排乘坐的舒適性不強。 Ct4採用了溜背式車身，再加上這臺車的高度只有1421毫米，頭部空間被壓縮了。乘客坐在後排頭部空間不寬敞，膝部空間也很緊湊，而且該車的底盤調校較硬，透過爛路時的顛簸性較強，乘坐體驗並不舒適。

綜合來看，凱迪拉克ct4作為一臺入門級豪車，它具備了一臺豪車該有的機械素養，在動力方面具有很強的優勢。但是這臺車的空間實用性不強，再加上目標使用者群體太小，始終難以在銷量上和主流豪車抗衡。因此很多網友才會評價凱迪拉克ct4，就算這臺車再好有什麼用呢？我就是不買。