日前，有海外媒體稱BMW基於 1 系打造的入門級純電動車正在計劃中，新車最早有望於 2021 年正式亮相，按照該品牌產品規劃與車型定位，新車或將命名為 "i1"。不僅如此，據最新訊息顯示，BMW iNEXT 將具備 WLTP 工況下 580km 的續航能力。

純電陣營再添新丁

BMW i 部門負責人 Robert Irlinger 在接受外媒採訪時，實錘了BMW將基於 1 系打造純電動掀背車型的訊息，並表示在設計方面，新車有望與傳統動力的 1 系保持一致，不過進氣格柵等處或採用更符合純電車的造型風格。

根據BMW當前產品陣容的命名方式，新車或為 "i1"，並基於 FAAR 前驅模組化平臺打造。雖然關於新車電池容量與續航里程等資訊尚未曝光，但 Robert Irlinger 稱，" 甚至在前驅架構中，你也會看到純電動汽車 "，" 我們可以重新設計前驅平臺和後驅平臺，而且兩者都能夠體現我們目前所有的技術 "。

不難看出，除了 FAAR 平臺的高度相容化之外，第五代電驅系統也有很大概率出現在 i1 上。得益於全新電驅系統加持，量產版 i1 的續航能力更加值得我們期待。同時，採用傳統動力、插電混動與純電動三種動力的 "1 系 "，還可在同一條生產線上製造，未來或將與仍在計劃中的賓士 EQA 展開競爭。

iNEXT 或不使用純電平臺

另外據最新訊息顯示，iNEXT 將基於支援傳統動力、插電混動與純電動三種動力的 " 通用 " 平臺打造，而非此前傳聞中的純電專用平臺。作為純電車型，iNEXT 動力電池容量將達到 120kWh，據外媒稱，其量產版在 WLTP 工況下的續航里程或為 580km。

綜合此前報道，iNEXT 車內還將引入曲面屏和多邊形方向盤，並搭載BMW第五代電驅系統，從此前曝光的 5 系 BEV 試驗車來看，該電驅系統或為部分車型提供前後三電機佈局，並可實現動力向量輸出。此外，iNEXT 還將具備 L3 級自動駕駛能力。

車雲小結：

按照計劃，BMW將在 2023 年前推出 25 款新能源車型，其中一半為純電動車，至 2021 年，新車中電動車型佔比將達到 30%，計劃提前的同時，以 iX3 為代表的純電車型也將從 2020 年開始逐步落地，在華投產之餘還將銷往歐洲、美國等重要市場。

除了上文提及的 i1 和 iNEXT 外，i4、i5、iX1 等車型均已箭在弦上，且有訊息稱BMW旗艦產品 7 系也可能推出純電版本，全產品陣容實現電氣化或已進入倒計時。此外，BMW與豐田還將共享氫燃料電池技術，並計劃在 2022 年前開始小批量生產燃料電池車型，加速電氣化的同時，BMW也在探索未來能源的發展可能性。