在國內的入門豪華車市場，一直都是德系三傑賓士、寶馬與奧迪的天下，你方唱罷我登場，輪流領跑。

目前寶馬和奧迪均完成換代，寶馬新3系非常強勢，在剛剛過去的1月份取得了比肩普通中級車的市場表現，奧迪A4L緊隨其後，面臨換代的賓士C則稍差一些。

然而，賓士一樣遵循遊戲規則，在完成S和E的升級換代之後，號稱“小S”的賓士全新C級轎車也即將上市。

根據最新資料，新款賓士C級從造型上將融入全新的家族式設計元素，首次採用了全新設計的星河格柵，視覺效果非常精緻，配以賓士星輝標，兩側是水平排列的Full LED大燈，造型圓潤。

另外車身線條更加犀利，搭配多幅式的鋁合金輪轂，尾燈採用三角燈組，其造型和S級轎車如出一轍，真的是非常漂亮。

據瞭解，全新一代賓士C車身尺寸4751*1820*1438mm，軸距2865mm，車長增加65mm，軸距加長10mm，高度降9mm。預計國產的新一代賓士C級的軸距將達到2954mm，比海外版車型長了89mm，其後排空間有望成為其一大亮點。這也更是向老對手新款寶馬3系看齊。

內飾部分，新車與全新一代S級的設計風格非常相似，搭載12.3英寸長方形儀表+11.9英寸垂瀑式中控大屏，加入了最新的MBUX智慧人機互動系統，介面細膩，功能更加豐富。炮筒式空調出風口得以保留，新式方向盤同樣獲得了眾多的認可。

至於動力方面，其實賓士的1.5T渦輪增壓發動機一直飽受抨擊，那麼這次，新的動力總成是什麼樣的呢？

目前海外版釋出了柴油、汽油和插電混動三種動力，汽油版依舊是1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T最大功率140/165千瓦。PHEV插電混動版也將會引入國內，搭載2.0T發動機+電機，最大扭矩440牛米，續航可達到100KM。

賓士C的直接對手寶馬3系和奧迪A4L都是2.0T，在這一點上，賓士還是做了自己的考量，標配48V輕混，ISG智慧電機加持，提供一種更綜合的選擇。

目前而言，從市場銷量層面來講，德系御三家的座次是寶馬3系＞奧迪A4L＞賓士C，待新C上市，再回青春，能否獨領風騷呢？

由於新S級在前，所以很多人會說新一代賓士C級就是小型的S級，沒有太多其他的創新。在我看來，賓士這一招是否有損S的品牌和市場暫未可知，但對於C來講，將新一代S級上的設計和技術下放至全新一代C級上，用更少的錢就能體驗S級上的豪華，這是真的香啊。

與寶馬和奧迪相比，賓士在品牌與豪華感的營造上無出其右。但在產品力上最近幾年開始在與二者的PK中掉隊，在這一點上能否在新款上迎頭趕上，或許將成為未來幾年決定市場表現的重中之重。

在我看來，從綜合競爭力來講，新款C的戰鬥值還是爆表的。

少年歸來，一統江湖？拭目以待。