“ETC”是Electronic Toll Collection的英文縮寫，翻譯成中文就是電子不停車收費系統。

只要在車窗上安裝電子標籤(OBU)，辦理這個服務的車主無需停車直接駛過收費站，ETC裝置就會自動記錄結算過路費了。如果ETC使用者駛入人工收費通道，直接將結算IC卡交給收費員手工刷卡，也可完成交費。

那麼辦理G高速公路ETC業務有哪些好處呢，首先就是省時。車輛通過ETC車道只需2至3秒，不需要排隊交費。而傳統人工收費車道，按照正常的車流量計算，車輛進入車道等候、完成收費流程的時間為20至120秒。省時其實也就省油。由於使用ETC的車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低了油耗以及對車輛的磨損。在ETC普及發展初期，辦理使用ETC，在很多地方都可以享受通行費95折優惠。省油就是環保。使用ETC後，油耗降低了，車輛磨損小了，自然可以減少尾氣的排放和對環境的汙染。

目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買裝置外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡繫結的ETC裝置。辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC裝置，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。

儘管國家政策在大力宣傳ETC，ETC利國利民，各家銀行也在打起廣告宣傳ETC的相關業務，但是就對一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩，並且實際用處也不是特別大，因為有的車就是日常代步而已，對於有的車主來說真的不需要ETC。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對於一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，目前很多人辦的理積極性都不高。有很多家庭還不只是有一輛車，想要出門上高速，是要給兩個車都辦理ETC嗎？那樣好像也不是很划算，不辦的話好像有一個車就不方便上高速，而兩個都辦理的話好像還有些浪費，應用情況並不如想象的那樣美好。

而還有別的情況，比如說節假日有時高速免費，就算有ETC大家也會選擇費用低的時候出行。而且加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

如果未來我們的手機晶片走過ETC車道能夠扣費，相當於移動支付就好了，另外每個通道都是有ETC裝備的話也會十分方便，就不會出現未來某個時節ETC堵車而普通車道不堵車的情況了。

畢竟5G要來了，明年5G手機將會大量普及，5G一大好處也不只是我們我上網的時候網速變快，而重點意義在於物聯網。也就是說未來5G技術應用在各處，應用在網際網路上也是十分可能的。目前山東高速公路ETC的應用範圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，現在除了上高速，目前ETC可使用範圍還不夠。