“今天我想再去試駕下特斯拉Model 3，結果我的銷售去試駕小鵬P7了……”

知此知彼方能百戰不殆，隨著本週比亞迪漢EV開啟預售、小鵬汽車生產資質獲批、中中國產Model 3長續航版啟動交付，一場30萬級純電轎車“無聲的硝煙”也宣告打響。

比亞迪漢EV預售24萬元起

沒有一點點防備，也沒有一絲絲準備，比亞迪便官宣了旗艦車型漢家族的預售價格，其中漢EV推出三款車型，預售價格分別為24萬、26萬和28萬；漢DM只公佈了一款車型23萬元的預售價。

漢是比亞迪最新旗艦力作，新車亮點包括革新性的“龍顏”設計、豪華內飾造型、Dilink3.0車機系統、“刀片”磷酸鐵鋰電池、DiPilot智慧駕駛輔助系統等等。雖然漢出自傳統自主車企比亞迪，但是它的關注度可絲毫不比任何造車新勢力產品弱，從諜照曝光到動力引數曝光再到實車曝光，比亞迪將漢成功地打造成汽車圈中的“網紅”，每一次訊息的露出都能引發廣泛關注。

4月28日凌晨2點，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江的一條微博更是將比亞迪漢吊足了大家的胃口，其中引發網友廣泛討論的有兩點：一、漢EV麋鹿測試成績80km/h＋，還很穩；二、百公里剎車距離32.8米，世界第一（自稱）。如果漢EV真如趙長江微博所說，那麼它的動態表現足以吊打特斯拉Model 3，當然了現在誰也沒開過漢EV，所以還需要時間來驗證趙長江的這番言論的真實性。

回頭再來看看漢EV的定價，從最早的29萬元起售的訊息就讓人們對漢EV的定價疑惑不解，後來漢EV在歐洲完成首發，其中歐洲市場預估價格區間4.5萬歐元-5.5萬歐元，摺合人民幣約為34.6萬-42.3萬元，很多潛在消費者看到這個價格肯定又倒吸了一口涼氣……基於此，當漢EV官宣補貼後預售價23萬起的時候，有不少網友都直呼給力。

仔細想想，唐EV600D的補貼後價格為27.99萬-35.99萬元，定位與唐EV相當的漢EV又怎會比同級SUV賣的更貴呢？揭開漢EV預售價後，可以看出比亞迪一定是針對2020新能源補貼中的30萬元門檻對定價做了讓步，接下來便還有一個疑問等著6月上市揭曉，那就是比亞迪會像新勢力們一樣推出各種選配包嗎？

買車君走訪比亞迪經銷商獲悉，目前漢EV還沒有到店，但是經銷商上下都對漢EV這款產品信心十足，一名銷售向買車君表示：“漢EV旗艦車的身份，一定能夠將比亞迪新能源帶向新的高度。”

資質落地、小鵬P7終“單飛”

兩年多等待，5月19日小鵬汽車終於拿到了自建工廠的生產資質，這便意味著首批6月底交付的小鵬P7出生地將在廣東肇慶，而非之前一直代工的海馬汽車鄭州工廠。宣告“單飛”對於小鵬P7來說可謂喜憂參半，喜的是擁有生產資質對於造車新勢力來說無疑更能令潛在使用者安心，但另一方面雖然擺脫了代工方，不過對於一個剛成立5年的新企業，能否把握好品控或成為日後小鵬P7的首要難題。

邁入“自產時代”的小鵬P7可以說是沒了後顧之憂，它可以肆無忌憚去做“特斯拉Model 3終結者”了。提起小鵬P7，那麼一定繞不開它自稱“世界第一”的706公里超超超超長續航，雖然上市後我們都了解到擁有706公里續航的全系只有一款配置車型，前提還是缺少了雷達、感測器、揚聲器、氛圍燈、座椅加熱/通風等一系列費電配置的“丐中丐”。不可否認的是，706公里續航的名頭已經深深烙印在小鵬P7上，這波營銷堪稱精彩。

目前，小鵬汽車全國銷售及服務網路覆蓋57個城市擁有166家門店。北京的一家的小鵬經銷商剛剛建立好，買車君諮詢時看車的消費者不少，但是銷售也表示：“小鵬P7不缺關注度，但是畢竟是新品牌，大家顧慮還是比較多，從預售到現在訂單大概30單左右，慢慢來吧！”

一大波“新鮮韭菜”喜發芽

“520情人節”特斯拉向全國各地首批車主交付了中中國產Model 3長續航版，這要位元斯拉之前官宣的6月底交付整整早了一個月，新車的提前交付意味著可享受到補貼新政過渡期補貼。

國內，上週特斯拉剛剛宣佈7月22日補貼過渡期結束後，中中國產Model 3長續航版售價將保持不變，2.25萬元補貼差價將由特斯拉承擔。國外，馬斯克親承將自7月1日期上調全自動駕駛套件的價格，漲幅達到1000美元。論製造輿論的能力，特斯拉依舊是造車新勢力們的“鼻祖”。這還沒完，近日配備磷酸鐵鋰動力電池的中中國產Model 3標準續航版申報資訊也被曝光，成本下降會導致再次降價嗎？誰也猜不透......

“特斯拉產品的價格其實是很透明的，價格隨著單車利潤調整也很正常，因為我們不能像傳統車企經銷商後期調整優惠幅度，從目前來看訂單數確實不如前幾個月多，這也是我們早就有心理準備的，最近在忙著給客戶交付新年。”一名銷售談及中中國產Model 3價格波動時對買車君說道。

三足鼎立態勢初現？別太早下定論...

幾乎每一款純電新品上市都免不了與特斯拉Model 3比較一番，但實際上定位相同價格又有重疊的，目前市面上有且僅有小鵬P7一款，當然了比亞迪漢EV上市後也將加入到30萬級純電轎車的競爭中來，兩個都有“世界第一”頭銜的新貴會給中中國產Model 3多大壓力呢？買車君先帶大家看看三款車的定價。

小鵬P7是三款車中價格跨度最大的，也是擁有最多續航版本的車，當然了漢EV只公佈了2款續航水平的車型，不排除後期還會有低續航版本推出以拉低車系起售價，只是從目前的價格資訊來看，漢EV和小鵬P7的價格高度重疊。

買車君認為，現在就將小鵬P7、比亞迪漢EV和特斯拉Model 3比喻成“三足鼎立”還為時尚早，三款車中從市場端真正證明過的只有中中國產Model 3，但不可否認的是，未來有了漢EV和小鵬P7兩個對手虎視眈眈，一定會在無形中給特斯拉壓力。