數次石油危機讓日本成為了汽車工業強國，但如今日本汽車行業卻對電動化態度消極，更多的消費者青睞混動汽車。即便是全球電動車銷冠特斯拉，在日本對消費者的吸引力也不大。

近日，特斯拉Model 3在日本迎來新一輪降價。

此次Model 3標準續航升級版降價16%，售價下調至429萬日元（約合人民幣25.6萬）；Model 3長續航版降價24%，最新售價499萬日元（約合人民幣29.8萬）。

受到降價影響，特斯拉Model 3訂單量有一定提升，該車交付週期延長，從此前的6-8周，延長到了如今的12-16周。

不過，在日本市場，特斯拉始終未能獲得在世界其他地區那樣的成功，去年特斯拉在日本市場的年銷量不足2000輛，對於日本這個人口過億的汽車大國來說，可以用慘淡來形容。

究其原因，主要是特斯拉在日本品牌認可度仍然不夠高，而且受到關稅影響，特斯拉汽車在日本售價偏高。而且日本消費者更加喜歡小體積車型，日本市場銷量最高的電動汽車就是體型更小，價格更便宜的日產聆風。

不過，特斯拉在全球電動汽車產業鏈中的競爭優勢愈發明顯。目前特斯拉正在透過不斷壓縮採購成本、提升生產效率來降低售價，並且隨著中國製造的右舵版本開始出口至日本，Model 3系列在日本市場仍有進一步降價的空間。