成語：店大欺客。

的確，在全球的消費市場中，欺負中國消費者的成本最低，在美國，在歐洲，乃至在日韓，汽車廠商都會為所有的欺詐與怠慢，付出高昂的代價。所以，他們對待消費者的態度始終是友善的。

然而，在中國，再大的事情最終也不過以官方的道歉，或者少量再少量的賠付，作為事件的終結，傲慢的成本很低。用原本該有的態度，作為彌補的手段。因為汽車廠商財大氣粗，手眼通天，相比之下，作為個體的消費者則太過渺小……

總結，都是因為中國的消費者太過善良，而這種寬容與善良，被個別廠商解讀為懦弱，成為他們變本加厲、毫無顧忌怠慢消費者的底氣，特斯拉是如此，雷克薩斯是如此，上汽通用似乎也是如此。

上汽通用成為黑榜常客

上汽通用黑榜常客，幾乎每週的投訴中，上汽通用都是榜上有名，其中上汽通用別克的投訴量最大，事件解決的速度也是最慢。

汽車產品不同於其它商品。

首先，汽車在中國仍屬於奢侈品，是很多工薪階層家庭省吃儉用若干年才能換來的商品，所以，它不同於手機、不同於家電，有了問題大不了扔了換新，所以，就需要更多的售後，更多的服務，而汽車的售後服務，也是現在整個汽車行業中，利潤較高的環節。

即便是如此，仍然有像上汽通用及其他上汽集團旗下的品牌，始終漠視售後投訴的存在，分析一下原因，無非就是投訴的存在不但不會給他們帶來利潤，相反會帶來“額外”的付出。

不妨看看近期的投訴，不僅僅是領略一下這些所謂合資車的質量，更瞭解一下他們傲慢的態度。

眾所周知，汽車銷售環節的利潤越來越少，為了能夠生存，為了能夠拓展更大的市場，合資車的價格，一降再降。

然而，犧牲銷售利潤，是品牌無視質量與投訴的理由麼？

鬼哥認為不能，因為汽車產品是關乎使用者生命的產品，如果在特定環境下發生故障，所造成的後果是嚴重且不可逆的。所以說，無視汽車質量問題，怠慢投訴客戶，就是在漠視生命。

再者，為何自主品牌對於售後解決很好，偏偏那些知名的合資品牌傲慢無禮（傲慢無禮的成語來自投訴中的態度不好一詞）。難道這些品牌所說的做本土化企業，只是要把他們的利潤本土化麼，只是想在這片土地上實現利潤最大化，而不為自己的產品負責任？

還是那句話，中國消費者是最善良，最寬容的，對於車輛的問題，不是不可容忍，只是需要廠商給出合理的解決方案，解決後，消費者對於品牌的信任依舊還在。但無視消費者投訴，僅僅以降價來吸引消費者，這是一種不長久的短視行為。

當然，上汽通用雖然是黑榜常客，但上汽通用五菱的表現，還是讓消費者接受的。

自主品牌總體表現良好

其實，除了一些傳統“黑戶”，大多數的汽車品牌表現非常良好。尤其讓我們欣慰的是，自主汽車品牌的表現，除了奇瑞汽車、北汽紳寶、眾泰汽車、北汽新能源、中興汽車之外，黑榜上很難看到自主汽車品牌的身影。

這並不是說自主品牌汽車沒有投訴，而是對於車輛投訴的解決態度更好，能夠與消費者及時溝通，不推卸責任，不浪費時間，在承諾的範圍內，儘快解決。

自主品牌中的長城汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車，都出現在紅榜當中。

作為代步工具，汽車行駛在路面上，會遭遇各種不同的路況，不同的天氣，不同的環境，所以損耗在隨時發生，在經過長時間的使用後，一些隱藏的，或者是一些因使用造成的故障就逐漸出現。

隨著故障的出現，車輛的就存在了安全隱患，消費者都明白這個道理，所以在車輛出現故障的第一時間內，都會將問題反饋給4S店或者廠家，一家負責任的企業，出於對生命的尊重，通常不會無視這種反饋。自主品牌都生在這片沃土，長在這片沃土，都能拿出積極的態度來解決質量問題，這是讓消費者欣慰的。

然而，那些以利潤為最終目的，把消費者看成“韭菜”的品牌，才會毫無顧忌的揮舞菜刀，而無視這種反饋，提醒前面提到名字的品牌，消費者的善良，不是你們自大傲慢、漠視生命的底氣，想在這片土地上繼續發展，請拿出一些本就該有的誠意。

寫在最後：這段話，寫給消費者。因為對於那些“屢教不改”的品牌，再過的規勸也不會聽，只因為這些無法給他們帶來利潤。

你沒有辦法叫醒一個裝睡的人。

那作為消費者，我們就要拿起法律武器，向所有漠視我們生命的品牌，討要我們該有的權利。

店大欺客，讓這事別再發生在人命關天的汽車行業！