韓系又一好車，跌至8.6萬起，搭1.5L＋cvt油耗堪比日系
有些車型改款以後它的銷量會變得非常好，但有的車型改款後它的銷量還不如老款，比如我們今天要說的這款車型就是來自於起亞旗下的緊湊型轎車k3，幾年前我們在大街小巷都能看到k3的身影，但是改款後的起亞k3上市也有一段時間了，我們在大街小巷看見的還是老款的k3居多，導致新款K3跌至8.6萬起，並且全系標配自動擋，它不香麼？相比於老款車型，新一代的K3外觀設計有了翻天覆地的變化，不能說它有多麼的帥氣，但是一眼就能認出它是起亞k3，虎嘯式的前臉設計運用得惟妙惟肖，led大燈組搭配閃電式led日間行車燈非常的醒目，車身側面沒有過多花哨的設計，筆直的雙腰線拉昇了視覺長度同時提升了力量感，雖然尾部沒有采用時下流行的貫穿式，但是在logo的下方加入了led燈帶連線兩側的尾燈組，視覺效果反而更加好。
國內消費者比較關注車型的大小，起亞k3的車身長寬高分別為4660*1780*1450mm軸距2700mm，車身三圍對比同級一些車型還是佔據一定優勢的，尤其是2700毫米的車身軸距使得它的內部後排空間變得更加寬敞！
內飾設計方面起亞k3突出了簡約的風格，中控加入大量的銀色鍍鉻裝飾條點綴，不能說它的內飾用料有多麼的豪華，但是觸手可及的軟質材料還是符合同級水平的，10.25英寸的懸浮式中控屏比較顯眼，在中控屏下方設計了空調出風口和一些日常的功能按鍵，讀取較為直觀，好在新車還配備了全液晶儀表盤，對科技感有一定的提升。
在配置方面新款起亞k3也是非常的厚道，全系標配了17寸的輪轂，10.25英寸液晶屏，cvt變速箱，主/副氣囊，胎壓顯示，esp車身穩定系統等多個主/被動安全配置，像上坡輔助，倒車影像等日常的配置均有配備，在底盤方面比較有爭議，前懸採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後懸採用的是扭力梁式非獨立懸架，大家一看見是個扭力梁就覺得不好，但其實調教並不比一些車型差。
動力方面，搭載1.5L和1.4t兩款發動機，目前賣得比較好的屬於1.5l發動機版本，它搭載的是cvt變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，可以和一些日系品牌相媲美了，而搭載1.4t發動機的車型，匹配的是七擋乾式雙離合變速箱，如果對動力有一定需求的話，可以選擇它。