尾部造型非常的敦實有厚重感，尾燈的造型同前大燈組一樣，中間被鍍鉻裝飾連線在了一起，下方採用了雙出的排氣口設計，很顯運動感。這是一臺車長近5米，寬度超過1.95米的大七座SUV，開起來並不臃腫，動力響應很積極，加上四驅的抓地力，在雪地上有著不俗的表現。這臺車外觀非常霸氣，我選擇的白色的也是頂配，所以在陽光下白色很顯高大上的感覺，而且輪轂的造型看著也特別有運動感。從開拓者的設計上我們不難發現，更加運動化、個性化的外觀，已經在很多年輕消費者的審美上找到了共鳴，我們也期待著其未來在市場的表現。車尾部分，開拓者的尾窗面積很大，同時在後風擋配有後雨刮器。在前臉的下部分，開拓者還是那套比較傳統的設計風格，巨大的進氣格柵，配合上兩側的進風口，在視覺上顯得非常霸氣，也為前臉增添了幾分氣勢。尾燈組中間採用了燻黑飾板，進而將其連為一體，看起來整體感很足。前中網內部為網狀結構，而燻黑中網搭配上車標兩側的鍍鉻飾條，非常吸睛。從車身的側面看，新車依舊是美式的肌肉風味，寬大的輪眉加上筆直的線條，讓整個側面都凸顯了力量感，同時也讓新車看上去更加的修長和運動。外形方面，開拓者採用了全新的家族樣式設計，前臉為大尺寸盾型進氣格柵，內部為亮黑色網狀裝飾。這個尺寸比大眾途昂還要大一圈。在尺寸方面，這款車的長寬高分別為4999x1953x1732毫米，軸距是2863毫米。

開拓者內飾設計十分出彩，視覺效果上具備相當不錯的檔次感與科技感，中控臺採用了多個線條勾勒與外觀設計相呼應，具有較強的層次感。中控臺上加入了很多線條來勾勒，營造出了很好的層次感，而且配置也十分豐富，比如電子換擋，中控液晶大屏，多功能方向盤，自動空調等等。而在我們日常能接觸到的中控臺面板上，它也採用了皮質的包裹，質感非常不錯。我認為這是一個固有印象，就好比如別克的昂科旗，雖然開拓者的內飾設計和用料都是相對比較簡單粗暴，不過看著也是非常協調的。我對比了一下，對比途昂的內飾，各有千秋，相對而言，開拓者會更好一點。在材質上，車內覆蓋了大量的軟性材質，手感還是很不錯的。在中控臺、車門內飾板等區域，使用了大面積的軟性材質包裹覆蓋和皮革材質，彰顯了一輛中大型SUV應有的氣質。在座椅材質方面，前排座椅均為真皮包裹，且主副駕駛座位同樣支援電動調節和加熱/通風功能。新車的內飾採用了大面積的皮質材料包裹，上面有著縫線設計，中控的大尺寸液晶顯示屏與儀表盤在視覺效果上連線在了一起。

而我之前已經多次“領教”過這套動力總成的實力，腦海裡也留下了不錯的印象。而在動力方面，預計新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。我在高海拔地區，對於這臺車的動力並不是特別的需要，所以在這裡對比的這幾款車可能會是競品車型。而在動力方面，開拓者搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為237馬力，預計會採用9擋手自一體變速箱。而它的強悍效能與澎湃動力，既有中大型SUV該有的氣派，也能幫助駕乘者釋放激情，拓寬用車生活邊界。在溫柔駕駛時，這套動力總成又能給整備質量超過1960公斤的車輛帶來澎湃加速。我可以根據自己的駕駛喜好選擇相匹配的驅動系統，有運動、舒適和節能三種駕駛模式，在這個價位區間當中選擇確實比較豐富。對於這樣的大傢伙來說，我們也可以說它是一臺耗油量大而且外觀大氣的好車。而對於一臺中大型SUV來說，經濟省油，更是一大利器。我們可以根據自己的需求選擇變速箱。而到了出彎階段也不用擔心大腳油門會讓車輪打滑動力流失，這時四驅系統還是會盡可能地保證輪胎抓地，為駕駛者爭取更少的比賽用時。我能明顯感受到和日系對手不同的底盤支撐性和質感。

"在安全配置上,開拓者配備了車道偏離預警、車道保持、倒車車側預。在主動安全方面，新車配備了全車雷達、倒車影像、自適應巡航、全車無鑰匙進入等多重功能，為使用者的出行保駕護航。並且，新車全系搭載了六組全方位氣囊，在打造“移動堡壘”的同時，也進一步帶來了極具安全感的車內乘坐感受。安全配置方面也做得很到位，像前碰撞預警、緊急制動等等，都有配備。而在碰撞方面，新車也會標配6個安全氣囊，還有預警制動系統、自適應巡航控制、車道偏離預警、側盲區預警等功能，可以說非常的豐富。在跟車過程中若有車輛加塞，系統會在保證安全的前提下儘可能柔和地剎車，避免意外的發生。開拓者全系搭載5安全氣囊和併線輔助，除入門款皆為前後雙駐車雷達外，其餘版本皆為倒車影像。而且配置方面像側安全氣簾、膝部氣囊和後排的側氣簾是有配備的，另外在主動安全配置層面它也具備了車道保持、倒車防碰撞預警、後方盲區預警等。主被動安全齊備的它已經多了一層保障，360度全景影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵等配置均有配備。