持續火爆的SUV逼著每家汽車廠商都拿出看家本領，來爭奪市場份額，捷途作為奇瑞旗下高階品牌，從推出就主打家用旅途車型，以國人最看重的大為賣點，一路風生水起，上市兩年就取得了非常亮眼的成績。

捷途X70(圖片|配置|詢價)從2019年推出第一款車型，就讓我印象深刻，它定位中型車但起售價只有8萬左右，而在今年的推出的新款車型，最低價更是下探到了6.99萬的價格，配置車型也是多到27款選擇，對於預算有限但對空間有高要求的朋友無疑是很大的利好。

今天來探店也是和很多朋友存有一樣的想法，就是瞧一瞧這款號稱有高性價的車型到底怎麼樣。

新款車型在外觀相比老款來說更加具有年輕效果，前臉多處進行調整，比較符合現在的審美。同時增加了星空黑的顏色，更符合這臺的形象，而且對於後期保值方面也有一定提升。前臉使用三橫幅式鍍鉻進氣格柵，並向大燈上方延伸，使整個前臉更加秀氣一些。而配置上就顯得有些將就了，除了三款高配置車型使用LED光源，其它都是鹵素光源。

側面，透過外觀能感受到這臺車大尺寸帶來的視覺效果，整車尺寸長寬高分別達4720/1900/1695mm，軸距則是達到2745mm。在外觀設計上還是很協調的，視覺中心集中在D柱的設計充滿力量感，車窗上揚但不過分誇張，配合車身貫穿腰線的處理，讓整臺車滿足了各年齡段的審美。輪轂使用高配車型使用的20英寸5幅輪轂，其它則是根據配置不同有17到18英寸的區別。

尾部，多了一些厚重感，同時還能看出在設計上的用心，下包圍兩側帶有擾流裝飾件，與後反光燈結合顯得相得益彰。排氣則是雙邊兩出圓形佈局，反倒有點鋼炮的意思。同時在右側帶有10年20萬公里的標識，給足了消費者安全感。

儀表盤與外觀帶來的效果一致，明顯的效果就是大，10.1英寸多媒體顯示屏，加上寬大的中央扶手控制區，都帶來強烈的氣勢感。多媒體顯示在功能性可以支援車聯網、OTA升級，對於這個主打旅行生活的車來說實現了周邊生活商場查詢，以及音樂線上傾聽的功能。同時它能藍芽連線、手機互聯、語音控制（多媒體、導航、電話、空調、天窗）整體的可玩性還是挺高的，不過要補充一句，像這些多媒體控制都是在10萬以上的車型才能夠實現。但是從科技的角度它還是表現異常優秀，就連空調控制也整合到螢幕中。

從整體來看，X70也進一步實現自我品質的提升，對於這個平民價位的車型，對這些細節的打磨做工也是頗為考驗。我試了一下，這臺車中控也使用了軟性材質的包裹，再到空調出風口的，中控位置都使用大量的鋼琴烤漆以及拉絲工藝的處理，而且根據車型不同還有仿木質紋路和仿碳纖維的材質。

2745mm的軸距，提供了5/6/7三種座椅佈局，滿足全家人出行，乘坐以及行李的裝載性，如果你是經常多成員出行，我感覺2加3 加2的佈局更合適，第一是乘坐人數多、第二是就算在不滿員情況下，三排座放一些雜物實用性也會更高。

對於這臺車你不要指望能給你多大的運動表現，1.5T發動機對於這臺車並不算吃勁，我試過搭載6擋雙離合車型，它能做到動力的持續輸出，最大扭矩230牛·米在1750轉左右就能完全爆發，拖動這臺車一點不費勁，115千瓦的動力表現日常使用完全夠用。除了雙離合變速箱，這臺車提供了6擋手動變速箱。

對於這臺車，選擇它的朋友百分之90都是看中價效比，大空間，配置多，這也是捷途X70的最大王牌。透過市場長時間的考驗也驗證了它不一般的實力，銷量已經達到中型SUV前十，而且也是自主第二個擠進前十的車型。所以綜合來說它完全可以放在你的選擇範圍內。