在中國汽車品牌中，奇瑞汽車已經從曾經的一線陣營，退居到了二線中國品牌汽車陣營。在如今的中國品牌汽車中國，吉利汽車、長安汽車毫無疑問位居第一陣營，從銷量規模上遠超其他品牌車企。

瑞虎8

至於奇瑞汽車，雖然曾經憑藉QQ、旗雲系列車型，在中國汽車品牌中表現非常優異。但是，從近幾年的表現來看，奇瑞汽車已經難以在銷量規模上與吉利汽車、長安汽車等相匹敵了。根據奇瑞汽車官方公佈的資料顯示，2月份奇瑞汽車單月銷量為50778臺，相比2020年同期，銷量增長了144.9%。

長安、吉利等位居中國品牌汽車一線陣營

其中，奇瑞汽車旗下瑞虎8（含瑞虎8PLUS）在奇瑞汽車的銷量構成中，佔有著較為重要的地位。公開資料顯示，2021年1月份，瑞虎8系車型單月銷量為14863臺，相比2020年同期，銷量增長了35.6%，超過同期汽車行業整體增長態勢。

同時，在2020年，瑞虎8系列車型累計銷量為143170臺，月均銷量超過1萬臺。顯然，就銷量而言，瑞虎8系車型取得了非常不錯的銷量成績。

畢竟，對於一款SUV車型而言，單月銷量能夠取得如此成績，並不是一件容易的事情。不過，對於瑞虎8系車型而言，其做到了。而且，從銷量構成來看，瑞虎8系車型堪稱奇瑞汽車的銷量擔當車型。

奇瑞瑞虎8

但是，瑞虎8系車型雖然定位中型SUV，從售價上看，卻基本在15萬元以下價格區間，與哈弗H6、博越PRO、傳祺GS4等自主緊湊型SUV，在同一價位。在一定程度上，這讓瑞虎8PLUS，具備較大的價格優勢。

在一定程度上，我認為這是瑞虎8系車型能夠獲得一定銷量的較為關鍵的因素。

奇瑞汽車旗下瑞虎8

一則、瑞虎8系車型銷量在1月份環比下滑嚴重。縱觀瑞虎8系車型的銷量狀況，不難看出來這款車在2020年11月份、12月份的單月銷量分別為2.07萬臺、2.21萬臺，均突破了20000臺。但是，進入2021年1月份，瑞虎8系列車型的銷量，再度環比下滑了36.67%，跌破了2萬臺。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這顯示了，瑞虎8系車型的銷量並不穩定。可以預料，後續瑞虎8系車型的銷量走勢，可能會出現“過山車”的狀況。

瑞虎8銷量走勢圖

二則、瑞虎8系車型存在著較多的質量問題，多次出現在車型投訴榜單上。作為一款中型SUV車型，瑞虎8系車型在中國車市的質量問題較多。根據車主反饋顯示，目前瑞虎8存在較為多發的發動機抖動、中控臺異響、發動機故障燈亮、發動機異響、發動機機油乳化、車內異響、漆面起泡開裂、天窗漏水等問題。

車質網資料顯示，2021年2月份，瑞虎8因為質量問題較多，位居2月份車型投訴榜第14位。

瑞虎8位居車型投訴榜第14位

至於瑞虎8PLUS也不遑多讓。自從2020年10月份推出之後，截止到筆者發稿，瑞虎8PLUS僅推出半年左右。但是，從車主的反饋來看，這款車已經存在著較為多發的車載互聯故障、門窗異響、中控臺異響、發動機故障燈亮、後備箱故障、方向盤不正、變速箱滑閥箱故障等問題。

雖然從數量上看，這些問題還算不上通病，但是由於瑞虎8PLUS剛剛上市不久，所以我認為這些問題值得警惕。

瑞虎8PLUS質量問題截圖

​毋庸置疑，作為一款定價在15萬元以下的中型SUV車型，瑞虎8系車型在中國車市取得了不錯的銷量成績。但是，由於這款車目前銷量並不穩定，而且還存在較多的質量問題，位居車型投訴TOP20榜單。所以，從這個層面上看，瑞虎8系車型還不能算取得成功。