【最滿意】

能讓我下定決心買這輛車的就是它的外觀了，凱迪拉克的配置肯定不用說，將近三十萬的價位，完全不用擔心配置問題，主要還是說買一個自己喜歡的外觀，這輛車最大的賣點也是它的外觀，我最喜歡的就是它的溜背設計，造型感十足。這種設計在跑起來的時候也能減少風阻。尾部依然是凱迪拉克家族式的尾燈設計。頭燈設計得像一個閃電，非常有造型。

【最不滿意】

最讓我不滿意的就是它的後排空間設計，尤其是地板上的凸起，對後排乘客非常不友好減少了後排乘坐空間。如果坐在後排中間位置的話，乘客的腳會顯得有些無所適從，如果放在凸起上，就會感覺非常的難受，如果放在兩邊又會影響兩側乘客的腿腳空間。讓人難受的，除了地板上的凸起外後排中間座椅還沒有頭枕，坐在中間的乘客頸椎會非常的難受。

【空間】

凱迪拉克的整體空間還是不錯的，雖然後排有一些不滿意的地方，但是平常主要還是我一個人開，最多以後會交一個女朋友，所以後排不太常坐人。我身高一米八零，如果調整好座位的話，頭部空間還是挺寬裕的，將近有四指的距離，坐在後排的話腿部也有兩拳的距離。如果坐在後排中間位置把腳放在凸起上的話，那麼腳部空間顯得非常侷促。車內的儲物格子非常多，可以放手機的放水放車鑰匙，後排雙側門都有放水的地方，後備箱的空間挺大的，出去旅行的話其實是裝行李箱也可以。

【動力】

凱迪拉克這款車的設計就是為運動而生，所以它的百公里加速也還不錯，七秒多的時間在市區開的話足夠了。如果起步太猛的話對車也不太好，所以我都是穩步起步，後期提速就有明顯的推背感了，比我的小悅動強好幾個級別。

【操控】

操控感還是挺不錯的，在急剎車的狀態下，車身也能保持穩定，有一次我前面的車突然踩了剎車，當時嚇了我一大跳，還好車子夠穩，方向盤指向挺精準的，打轉向的話挺輕盈，以後交了女朋友我想她開也沒問題。

【油耗】

油耗還是挺滿意的，以前我現代的時候確實挺省油的，但是效能配置方面不行，現在開凱迪拉克油耗是高了一些，但是其他方面體驗感都特別棒，我覺得有好高一點也能接受，對於一輛這麼大的車百公里十個油，我還是能接受的。

【舒適性】

舒適性還是不錯的，觸手可及的地方都比較柔軟，雖然有的部分也採用了用塑膠的材質，但是並不影響它的舒適性。扶手箱設計的高矮適中，如果開車累了的話，還可以把胳膊搭在上面稍微的休息一下。車內的擴充套件介面挺多的，能滿足多方面的需求，而且還有專門放手機的地方，我之前開現代的時候都是把手機放在側面門板的手扣裡，導致手機膜經常磕碎，現在有個專門放手機的地方，感覺踏實多了。

【外觀】

外觀滿意，重要的話我想說三遍，這輛車最吸引人的就是外觀了，從側面看車身線條十分硬朗飽滿，充滿了肌肉感，從前面看進氣格柵和凱迪拉克的盾形車標非常的搭配，形狀統一。從側後看溜背的設計，讓整車的線條看起來更加流暢充滿運動感。

【內飾】

內飾方便，我特別喜歡他的運動感，不管是方向盤還是中控的設計和外形都非常的搭配，可以說是相得益彰。凱迪拉克的內飾看起來非常的紮實，這樣顯得就很有檔次。中控手感比較柔軟，儀表盤沒有過多的元素，比較簡潔大方。兩側的遮光板小鏡子上都有燈，這點特別滿意

【價效比】

配置很有檔次，能花20多萬就買到這樣的車非常的實惠，還送了6次保養，總體而言一分價錢一分貨，對比同級別的賓士寶馬，不僅車身沒有CT5長，很多配置上也不如它，再加上多出來的品牌溢價，價效比真的不如凱迪拉克。

【為什麼選擇這款車】

從大學畢業到現在也有5年的時間了，上班要麼是自己騎車，要麼是坐公交擠地鐵，平時風吹日曬的也很辛苦。家裡有一輛途昂都是我老爹在開，所以考慮著給自己買一輛車代步。正巧同事最近新提了寶馬325i曜夜版，非常的帥氣，看得我非常心動。於是拉上同事一起去店裡試駕，感覺動力還行就是車身有點單薄，門子不太厚實的感覺，後面又去看了CT5，外觀同樣的運動風，還配備了Brembo的剎車和後橋限滑差速器，再加上這是一輛後驅車，動力上也比325i要猛一些，可能是美系車的原因吧，加上現在凱迪優惠力度很大，所以就提車了。