9月5日成都國際車展上，星途LX全球首發並開啟預售，新車預售價12.79-15.59萬元之間。但時隔一個多月10月8日星途LX正式上市，售價為12.59-15.09萬元之間，對比以往的預售和實際售價差距少則一萬元的新車，筆者此前預測實際售價會比預售價低一萬元被實力打臉，實際售價居然比預售價只差2000-5000元不等。那麼是什麼給了星途LX如此的信心？如此高的價格又有誰會去買？畢竟首款車型TX銷量確實不盡人意。

設計醜、售價高遭網友廣泛吐槽

作為星途第二款高階品牌星途LX，外觀設計上沒有延續概念車的設計風格，網友對這款車最大的爭議無疑就是其前臉設計，整體大面積的橫向鍍鉻裝飾，不僅缺乏品牌應有的識別度，而且向內“收斂”的設計更顯“小氣”。對比相對比較成功的自主高階品牌WEY和領克，星途LX在外觀設計上缺少豪華品牌應有的高階感。

星途LX搭載了和瑞虎8同樣的1.6T發動機，參考星途TX/L的12.59-17.59萬元的售價區間，預計LX的起步價或將在11萬元左右，但實際上市售價區間為12.59-17.59萬元，對比產品尺寸更大、顏值更高的瑞虎8起售價11.99萬要貴5000多元，並且瑞虎8終端市場目前還有不錯的優惠幅度，這樣對比下來，尺寸更大、更耐看的瑞虎8顯然要比星途LX更容易被消費者接受。

銷量步星途TX/L後塵？

回顧星途TX/L自上海車展上市以來，在過去的半年裡，月均銷量在1600輛上下，這對於一款全球戰略車型來說，算不上成功，現在剛上市的星途LX定位緊湊型SUV，和師兄星途TX/L低一個級別，與奇瑞瑞虎8算是同一個級別，但在產品尺寸上還是差出不少，而且三款車的售價有很大的重合，這樣的定價策略顯得有些尷尬。

星途LX對標競品優勢不明顯

星途LX動力總成與瑞虎8、捷途X90/X95等車型一樣，但產品尺寸和品牌力明顯不及奇瑞和捷途，綜合對比下來，我們發現星途品牌和車型之間的擋次沒有拉開，因此，定位高階的星途，實際上並不高階。

此外，根據星途LX的定位和售價，競品可以鎖定自主品牌的博越、哈弗H6和榮威RX5等車型，目前國內SUV市場競爭格局大勢已定，以哈弗為首的H6常年位居首位，後起之秀榮威RX5和博越等憑藉高顏值大空間和不錯的產品口碑銷量持續保持穩定，星途LX要想從它們嘴裡搶佔份額，猶如虎口掠食。

在當下國內這個日趨競爭白熱化的市場環境下，對於眾多中國產高階品牌來說，是一個較為困難的時期，星途LX如果不能給消費者帶來高階的品牌形象，那就應該給消費者一個實惠的售價，要想以目前的形態走高階售高價，無論是產品力還是品牌力都還不夠，相信在未來10月的銷量就能看到結果。