今天測評的是現代伊蘭特,21款 240TGDI TOP旗艦版。

說一下這輛車的全款落地價大概價格：

官方指導價格是14.18萬，由於是2020年10月25日上市的，剛上市不是很久，現在這款車基本沒有優惠，但是你還爭取叫店裡送：座椅墊、方向盤套、貼膜、保養卡、工時抵用券等。所以裸車價格是14.18萬元左右，購置稅12500元左右，購車商業保險5200元左右，上牌500元、官方全款落地價16.1萬元左右。

關於外觀:

外觀表現優秀。這款伊蘭特採用了最新的“PARAMETRIC DYNAMIC”設計語言，前臉採用了“引數寶石樣式”倒梯形鍍鉻格柵，能夠在很多角度呈現出不一樣的視覺效果，配合著前機蓋的稜角線，倒是有幾分的嫵媚；中網兩邊連線著LED前大燈，保險槓下方的輪廓和機蓋稜角線比起來，會顯得凌冽一些。車身側面腰線偏低，用了比較多的平直折線來修飾，比較少見，有新鮮感和辨識度；車尾“H”形貫穿式LED尾燈，和現代品牌名稱相呼應，用這種外形設計讓人記住他。

關於內飾和配置：

內飾表現一般。這款現代伊蘭特內飾顏色可選的色彩只能是黑色，我不喜歡全黑的內飾，感覺有點壓抑，到了中年，越來越中意一些淺的顏色，不知道大家有沒有這樣的感覺；內飾材料是塑膠感和皮質，但是整體塑膠感還是有；不過整體座艙品質不錯，值得細看；車子實用的配備有車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、前排座椅加熱功能、GPS導航系統、語音控制系統、全車車窗一鍵升降、360度全景攝像等。

關於空間:

空間表現良好。最為一款緊湊型轎車，空間不大也不小，坐進去之後不會覺得太壓抑，身體還可以很自由的活動；體驗者身高178CM，坐在後排中間位置時，頭部基本就沒有剩餘空間了，好在後排地板中間位置的隆起也不是很高，對乘坐舒適性並有太大影響；行李廂容積474L,對於小家庭的日常家用還是能滿足的。

關於車型尺寸對比：

這款現代伊蘭特車長4680MM，寬1810MM，高1415MM，軸距2720MM；而同樣是緊湊型轎車，且官方指導價為14.00萬的大眾寶來，21款1.5L手自一體精英智聯版，車長4663MM，寬1815MM，高1462MM，軸距2688MM；這款現代伊蘭的軸距多了32MM，空間表現稍勝一籌；

關於動力：

這款現代伊蘭特搭載的是1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，傳動匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率103KW，最大扭矩211N.M，最大馬力140PS,氣缸4個，供油方式是直噴。在試駕的時候，起步油門的響應有點弱，好在渦輪介入後，提速的表現很還算讓人滿意，變速箱換擋還算柔和，平順性不錯；總體動力不兇猛，但能滿足一般代步和家用。

關於動力對比：

而21款1.5L手自一體精英智聯版的寶來，搭載的是1.5L直列4缸自然吸氣發動機，傳動匹配的是6擋手自一體變速箱，最大功率83KW，最大扭矩145N.M，最大馬力113PS,氣缸4個，供油方式是多點電噴，和這款現代伊蘭特一對比，就能發現，這款寶來的動力不如這款現代伊蘭特，伊蘭特搭載的渦輪增壓發動機帶來的動力優勢明顯，在瞬間起步和超車的時候，伊蘭特可以貢獻的最大馬力為140PS，比寶來的這款最大馬力113PS多了不少；

關於油耗：

官方給的工信部百公里綜合油耗為5.2L,測試時氣溫接近20攝氏度，空調處於關閉狀態，以平均時速31KM/H，取得6.93L/100KM的油耗成績，這樣的油耗表現的比較經濟；但是實際還是要根據駕駛習慣和路況來看。分享個省油小技巧一是不要大油門狂踩，儘量提前減速，不要老踩剎車，這樣都會很好的控制油耗。

關於缺點：

1、這個版本的內飾只能選擇黑色，對於部分車主可能會覺得壓抑，不過21款1.5L LUX尊貴版和21款1.5L TOP旗艦版除了黑色可選外，還能選擇黑色和灰色的內飾組合；

2、起步動力不彪悍，對於喜歡速度與激情的車主來說，這款伊蘭特的起步動力表現中規中矩，好在中段動力輸出有力量感；

總結：

這款現代伊蘭特總體還不錯，外觀線條感強，油耗比較經濟，這些是加分項；空間不大也不小、動力不算強勁，但是也能滿足一般的日常家用；總的來說，作為家用代步，小家庭出行旅遊還是很實用的。