2019款BMWX5的外觀造型上延續了X5的設計，即便如此，新車也匯入了BMW最新設計風格，經典的全新大燈組與雙腎式水箱格柵相連設計，還有經過重新設計的前保險槓，顯得更為厚重而富有層次感，全新後視鏡、側裙，前葉子板也增加了降低風阻的通風口。

車身尾部，L造型的LED尾燈顯得更銳利，全新的後保險槓也採用了更為動感的設計。

外形上2019款BMWX5採用了品牌全新設計風格，整體視覺效果更加年輕運動化。BMW標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，搭配兩側稜角分明的LED前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

2019款BMWX5車身側面相比於現款要更加修長，對於雙腰線的加入整車側面看起來更加修長、氣派，加上輪龔部位的折線處理，使得新車側面的光影效果進一步提升。

此外，車頂行李架以及車窗邊緣的鍍鉻裝飾也在提供了多功能性的同時為增加了一定的精緻感。至於尺寸方面，其實咱們單從外感就可以明顯感覺到它更大、更寬了，事實上2019款BMWX5的長寬高確實有了不小的提升，其長寬高達到了4945/2004/1791mm，2975mm的軸距相比於現款加上了42mm，而長寬高則增加了36/66/19mm。

2019款BMWX5內飾上也有了質的提升，在保留原有的豪華感外，新車在科技感上下足了功夫。首先在軟體方面，新一代iDrive7.0系統的加入使駕駛者在操控電子裝置的流暢度上有了很大的提升，另外這系統還帶有前後倒車影像、全景影像等多種高科技功能，總體來說這套系統既方便快捷又有很高的實用性。

硬體方面，雙12.3英寸液晶屏的加入，讓內飾的科技感有了質的飛躍，這樣的配置比起路虎星脈都不差。不僅科技感強，新款車型在用料上也下足了功夫，內飾能觸控到的地方都為真皮材質包裹，和老款相比，還增加了不少桃木裝飾，內飾總體表現比老款提升了一個檔次。

2019款BMWX5這臺車使用的是三幅式方向盤，各種皮革以及木紋裝飾搭配合理，保持了豪華感以及獨特的設計感，並且使用了全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏，大大提升了內部裝飾的科技型，中控臺部分操作比較簡單，就這麼幾個按鍵以及轉鈕，方便車主來操控車輛，經常開BMW車的車主朋友都知道，BMW內飾基本是換湯不換藥，因此如果是才購買新車，也能在短時間內迅速熟悉，車輛內飾的體驗感不用多介紹，BMW品牌值得信賴。

專業級駕駛輔助包括轉向和車道控制輔助以及車道保持輔助，側碰撞保護，也包含主動巡航控制(ACC)與啟停跟車功能，能夠制動車輛到停頓，並且能夠自動重新啟動。為了更大的方便交通啟停功能，停止和自動啟動之間的時間已經延長到30秒。

該系統的另一個部分是躲避功能，它可以幫助避免與突然出現在駕駛員路徑上的車輛或行人發生碰撞。一旦需要躲避，在這種情況下，系統會協助司機進行轉向控制，引導車輛駛入一個空曠的相鄰車道。

2019款BMWX5的動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有BMW的味道。從一開始，BMW似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。

一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優點於一身的BMWX5，除了越野方面的能力沒有那麼“硬”以外，很難說出它還有什麼缺點.

2019款BMWX5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。