近些年，隨著國內車企綜合實力增強，產品力和售價也逐漸水漲船高，各品牌逐漸釋出自己的高階品牌。

比如長城的WEY，比亞迪的王朝系列，以及吉利汽車的“領克”系列。

尤其是背靠沃爾沃汽車和吉利汽車兩個大哥的'領克“汽車，從一誕生開始就備受關注。

13年，領克和沃爾沃開發出CMA模組架構，這款架構可以實現從A0至B級車的研發能力。

但是直到17年下半年，基於這款架構的領克01才出世，4年磨一劍，吉利為了打響豪華品牌的第一劍，真的費勁很多的心思。

然而隨著領克02和03相繼出世，領克01帶來的光環逐漸下滑，在20年後銷量一路下滑，尤其是在2月份和3月份，月銷量還沒有破千，究其原因，同類車型競爭壓力大，自有品牌定位有重複、產品力逐漸跟不上時代的潮流。

隨著疫情結束，領克01迎來全新改款，銷量一路上漲，成功實現V型反彈，本月銷量達到驚人的5214臺，再次上位。

為啥領克01能夠實現超越了，離不開領克優秀的產品力。

定位於年輕人的領克潮流，領克01的外形足夠”領克“

外形張力很強，屬於一眼就不能忘記的車，前臉的分體式大燈充滿美感和野性、貫通式進氣格柵也比較誇大，一種運動肌肉車的感覺。

為了足夠運動，領克01搭載2.0T發動機，最高馬力可以達到254馬力，扭矩為350N.m，百公里加速只需要6.7秒就可以完成，日常超車完全無壓力。

方向盤設定比較輕鬆，但是也絕對靈敏，滿足你的操作需求。

底盤懸掛略微較硬，帶來非常好的運動感但是缺乏一絲的舒適性，當然鑑於優秀的運動座椅，領克01開起來依然還是很舒適的。

除了滿足運動的需求，領克01的完全性依然很高。

作為安全起家的沃爾沃，自然是把大量的安全配置放到領克01身上，比如胎壓監測、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、併線輔助、車道偏移預警系統、主動安全系統等等，這些都是標準配置。

中控偏置

當然除了這些外，領克還是有槽點存在的，比如車機系統應用很少，流暢性比較高，而且還不能使用carplay，這樣對於一個12.7的螢幕，有點可惜。

作為緊湊型SUV，空間是一個問題，如果坐4個大人，會略微擁擠。

目前，中控的USB插口依然不能支援快充，這也是廠家急需要改進的地方。

不過這些都是細枝末葉，整體來說，領克01在同級別，同價位，絕對的價效比超高的選擇。

購買之前，建議大家提前試試車，嘗試之後才能選擇