3月8日，比亞迪秦PLUS DM-i正式上市，共推出4款車型，包括純電續航里程55km或120km兩個版本，售價區間為10.58-14.58萬元。

此外，秦PLUS DM-i還同步推出了五重購車禮，進一步降低了消費者的購買門檻和使用成本。

作為比亞迪王朝系列首款搭載超級混動DM-i的新車，秦PLUS DM-i自從今年1月預售釋出會以來就迅速得到了市場的廣泛關注，據官方介紹，新車即使在虧電的狀態下，依然能夠做到3.8L/100km的低油耗表現。0-100km/h加速時間僅7.9s，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1180km。

除了出色的動力系統，秦Plus DM-i在外觀、內飾、智慧化等方面同樣展現出了優秀的造車水準，整車的看點滿滿。

首先來看新車的外觀，秦PLUS DM-i沿用了比亞迪“Dragon Face”設計理念，同時加入了全新的設計元素，前臉採用大尺寸的六邊形進氣格柵，橫貫式的銀色飾條向兩側延伸，有效拉伸了車頭的視覺寬度，與兩側造型犀利的箭羽式LED前大燈相連線，看起來極具視覺衝擊力。

來到側面，秦PLUS DM-i的車身線條簡潔流暢，車頭略微下壓，車尾微微翹起，車身腰線從車頭一直延伸到了尾部。低趴的車身姿態搭配大尺寸多條輻鋁合金輪轂，營造出一種躍躍欲試的動感身姿。尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

車尾部分，秦PLUS DM-i運用凹凸面的設計搭配，打造出立體感十足的造型。貫穿式尾燈很好地拉伸了橫向的視覺感受，同時還進行了燻黑處理，有效提升了運動感。此外，新車採用了全新的LOGO樣式，最新的“Build Your Dreams”看起來更有設計感。

內飾方面，秦PLUS DM-i採用了環抱式座艙設計，打造出更豐富的層次感，並運用了大量的鋼琴烤漆面板進行覆蓋；全液晶儀表搭配懸浮式中控屏，營造出濃濃的科技感；中控屏支援自動旋轉，提供了10.1英寸和12.8英寸兩種尺寸可選，內建DiLink 3.0車機系統，支援模糊語義、童聲識別及多人互動等功能，響應速度快，識別率高；三幅式方向盤搭配一體式運動座椅，顯得更加年輕運動。

配置方面，除了DiLink 3.0智慧網聯絡統，包括4G網路、車載Wi-Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調等均為新車全系配備，不同車型還將配備前、後排出風口以及主駕駛電動調節等等。此外，新車還搭載了DiPilot智慧駕駛輔助系統，包含ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智慧駕駛輔助功能。

在最讓人關注的動力部分，秦PLUS DM-i搭載由驍雲1.5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量“刀片電池”組成的插混系統，這款1.5L發動機最大功率為110馬力，熱效率達到43.04%，最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，具備阿特金森迴圈、15.5高壓縮比、EGR廢氣再迴圈系統以及分體冷卻等技術。

新車分為55km和120km兩個續航版本，其中55km續航版車型搭載EHS132電混系統，0-100km/h加速時間為7.9秒,虧電狀態下油耗為3.8L/100km，在滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1180km；120km續航版車型搭載EHS145電混系統，電池容量更大，電機功率更高，0-100km/h加速時間為7.3s，虧電狀態下油耗同為3.8L/100km，在滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1245km。

寫在最後：

車價偏高、充電不方便、虧電油耗高……種種因素，讓本可以直上綠牌的插混車型一直無法得到大眾的偏愛。秦PLUS DM-i的出現，可謂是切中了消費者的諸多痛點，讓很多人將注意力轉移到國產轎車上來。擁有3.8L/100km虧電油耗、1245公里超長續航、7.3秒破百這三大特點的秦PLUS DM-i，上市之後的銷量怕是穩穩的了。