哈弗H6被稱為“國民神車”不無道理，價格實惠、空間大、配置足，老款車型的設計雖然算不上出眾，但至少做到了“老少通吃”。如今第三代哈弗H6上市，外觀內飾全部換新，又增加了更多科技配置，進一步提升了本身的競爭力。所以我們依舊能在每月銷量排行榜的第一位看到它，這個讓廣大消費者認可、讓競爭對手“眼紅”的哈弗H6。

長城汽車-哈弗H6

2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme

指導價：15.49萬元

第三代哈弗H6的顏值水平相比曾經提升了一個檔次，大尺寸黑色中網與狹長的大燈相連，檔次感十足，又兼具運動感，相信會得到更多年輕消費者的喜愛。中網內部集成了攝像頭和ACC雷達探頭，用於輔助全景影像、自適應巡航等功能。

矩陣式LED大燈帶有自適應遠近光、自動頭燈、延時關閉等功能，設計感和功能性都沒得挑。此外，實拍車型還配備LED日行燈和LED前霧燈，更加提升了實用性。

第三代哈弗H6的車側線條飽滿又富有力量感，2738mm的軸距在同級別中有一定優勢，整體造型協調、漂亮。

19英寸亮黑輪圈造型運動，與整車氣質相符。

第三代哈弗H6採用時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配下方“HAVAL”英文標識和鍍鉻飾條，增添了車尾的層次感。

第三代哈弗H6的內飾設計相比老款有了天翻地覆的改變，橫向延展式的中控臺、多種顏色搭配帶來的層次感、懸浮式中控大屏帶來的時尚感，這些種種都提升了內飾的檔次感和質感。

三輻式方向盤採用玫瑰金飾條點綴，配以皮質包裹，質感很棒。

10.25英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，可顯示胎壓、自適應巡航、油耗、續航里程、導航等資訊，功能豐富。

12.3英寸中控大屏介面設計美觀，且有多款個性化主題可選，提升了使用者的使用感受。

大屏可以操控的功能很多，除了常規的多媒體、影音娛樂等功能，還有智慧駕駛、自動泊車、駕駛模式、車輛狀態等功能可以透過大屏操作並調節。

系統自帶的行車記錄儀和360度全景影像顯示效果清晰，可參考性很強。除了上述配置外，第三代哈弗H6還配備一塊HUD抬頭顯示屏，車內這三塊螢幕為科技感增色不少。除了L2級輔助駕駛、360度全景影像、自動泊車入位、倒車車側預警等科技安全配置外，還配備了50米自主路線循跡倒車功能，第三代哈弗H6的科技配置水平著實可圈可點。

第三代哈弗H6採用旋鈕式電子換擋機構，在換擋機構前方的儲物格內還設定了手機無線充電裝置，方便乘客隨時充電。

旋鈕電子換擋機構的採用，讓工程師得以在下方“掏”出一個額外的儲物空間，容積可觀，且附帶1個USB介面和1個12V電源介面。

其他配置方面，實拍車型——哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme還配備發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動感應後備廂（帶位置記憶）、藍芽鑰匙、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、換擋撥片、後視鏡加熱/記憶/倒車自動下翻、感應雨刷、雙溫區自動空調等配置。

實拍車型配備的真皮座椅採用黑白雙色拼接，包裹性和填充物柔軟度都不錯，乘坐感受舒適。前排座椅支援電動調節和加熱功能，主駕駛座椅還帶有電動記憶功能。

第三代哈弗H6的後排乘坐感受也同樣不錯，座椅角度合適，坐墊的承託性和柔軟度適中，後排腿部空間可以輕鬆達到2拳，乘坐舒適性值得稱讚。

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme

2.0T+7擋溼式雙離合變速箱

適時四驅系統

最大功率211馬力/最大扭矩325N·m

第三代哈弗H6採用了最新的動力總成，發動機和變速箱的調校邏輯都有了很大提升。發動機動力儲備充足，油門調校偏向沉穩，但稍微深踩後，動力便會不斷湧現。

變速箱換擋邏輯經過最佳化，不再是一味地降擋追求燃油經濟性，而是兼顧了平順性和動力響應。平穩駕駛時變速箱默默無聞，幾乎感受不到頓挫，而深踩油門後，也能積極降擋拉高轉速來換取更強的動力輸出。

轉向和懸架調校方面，第三代哈弗H6仍是以家用舒適為主基調。面對細碎顛簸時，懸架回彈速度較快，不會有晃晃悠悠的不適感，經過大顛簸時，懸架壓縮行程也算不錯，坐在車內不會有太多彈跳的感覺。第三代哈弗H6的轉向算不上特別精準，虛位調校適中，加上偏高的坐姿和A柱的盲區，開起來很有“大車感”。

車內隔音方面，第三代哈弗H6的風噪隔絕不錯，但底盤和路噪還有提升的空間。但總的來說，表現仍舊符合這一價位的預期。

寫在最後：

從這臺第三代哈弗H6身上，我們不難看出“爆款”的特質——所謂爆款不是要某方面特別突出，而是要均衡地滿足絕大多數人，這方面，哈弗H6做得很棒。如今第三代車型上市，在原先均衡的標準之上繼續“拔高”，對於持幣待購的消費者來說，何嘗不是更實惠的選擇呢？