今天，看到兩條關注很高的訊息。 一個是，今年的諾貝爾化學獎公佈了，頒發給了在鋰電池領域做出了突出貢獻的三位科學家，美英日，一國一個。這把大家的目光又都吸引到了鋰電池的領域。

另外一個，備受大家關注的訊息是：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企申請破產。 這個訊息，確實也挺讓人驚訝的。這四家車企，特別是眾泰和力帆，大家應該特別熟悉，很多人都還在開著眾泰的車，怎麼就要申請破產了？

這倆訊息，在一天出來，很容易讓人產生聯想啊。 難不成是，鋰電池技術有了什麼重大突破，新能源汽車要全面崛起，很多傳統車企收到巨大沖擊，要關門歇業了？ 我們今天就這倆條訊息來和大家聊聊。

是這樣，能夠獲得諾貝爾獎的認可，至少具備兩個條件： 一：這個技術，已經非常成熟、穩定、可靠了，可以適用於非常多的場景。 二：已經為人類社會的進步做出了突出貢獻，為人們的生活帶來了巨大的便利。 所以，這個獎，並不是代表鋰電池技術有了什麼新的突破，而是告訴我們： 鋰電池技術已經被科學界授勳認證了。 隨之而來的，必然是這個技術將更加廣泛、快速的應用於我們的各種各樣的生活、工作場景之中。 就如當年LED在獲得諾貝爾獎之後的發展，幾乎隨處可見了，傳統的照明裝置被快速取代。 新能源的發展，鋰電池的發展將是不可逆的大趨勢。 我們天天拿在手裡的手機，使用的筆記本，早就在使用鋰電池進行供電了。沒有它，移動網際網路的時代也不會來的這麼快。

而在鋰電池的應用領域中，目前，最具有發展前景的，也是備受各個企業關注的，還是汽車。 鋰電池技術的進步直接驅動了優質新能源汽車的誕生。 其中，新能源車的一個關鍵的評價指標：續航里程，就取決於電池的能力。

說完鋰電池，我們來看看第二條訊息，四家車企申請破產。 網上的訊息是這樣的，某股份銀行的內部郵件，要求對四家車企上下游產業鏈情況，展開風險排查，因這四家企業年底將進入破產程式。 但剛剛，獵豹汽車和力帆汽車都做出了“子虛烏有”的四字迴應。 無論真相如何，我想說的是，隨著鋰電池技術的快速發展，新能源汽車一定是未來車企的唯一方向，至少目前看來是這樣的。相比於傳統的汽油車，新能源，鋰電池確實能給我們帶來一個更“乾淨”的世界。這也是全人類都想看到的事情，汽油車終將被新能源車所取代。

所以，中國的車企，在上一輪汽車紅利期中，催生而出的眾多自主品牌，如果不能順應新能源時代變革，滿足清潔化時代需要，真正把重心放在研發技術和打磨工藝上，依然專注於市場營銷和在資本市場講故事，那麼，在鋰電池技術引發的新一輪行業洗牌中，它們將很快的被清洗出去，難逃被收購的命運。 而那些積極參與新能源領域佈局，加大技術研發和創新的車企，例如：、、比亞迪，還有認真造車走出國門的長城、吉利等汽車品牌，終將成為這一輪汽車行業洗牌的獲利者。

當然，不得不承認，新能源車的普及還需要時間，畢竟技術的發展以及基礎設施的建設不是一蹴而就的事情。 所以，現在大家買車，更多的還是會選擇汽油車，而不去購買新能源車。 我們不買新能源車，但是可以買新能源車的股票啊！ 既然已經確認了時代的發展趨勢，而新能源車又依然處於發展階段，行業的洗牌隨時可能因為一個關鍵技術的突破而發生。 那麼，作為投資者，是不是更應該多把目光投向，新能源汽車產業鏈上的龍頭企業呢？ 回到開頭我們調侃的問題，鋰電池技術的突破，讓傳統車企關門歇業了嗎？ 暫時可能還沒有，但是估計也不會等太久，至少我們有生之年應該看得到。