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三菱在車圈名氣不小,不過車子的銷量卻逐日減低,主要原因,還是沒有發揮出自家的特色,三菱在賽車圈小有名氣,但是論運動氣息,三菱的車子甚至比不上斯巴魯。而且當前車市已經很飽和,大車企開始往細分市場爭奪份額,這對三菱這樣的小眾車也造成打擊。處在這種形勢下,三菱也開始反擊,新車帕傑羅很明顯退出小眾市場開始反攻主流市場。

帕傑羅定位硬派越野,一直是比肩普拉多的存在,但論銷量還是比不上,因此開始採用浮誇的設計走小眾路線。不過全新的帕傑羅還是浪子回頭,外觀以及設計開始向年輕化以及運動化靠攏,前臉的變化很顯然,大嘴格柵配合鍍鉻裝飾,呈現出一派大方,兩側分體大燈銜接也很流暢,這種新的設計語言很具備辨識度,車標的設計這一次也不顯得簡陋,很有面子。

除了瀟灑的前臉外,車子的尾部設計也很風流,車頂的弧度到了尾部沒有過度下拉,可見後排的頭部空間是非常不錯的。設計裡在D柱上的尾燈組也很拉轟,很吸引年輕人目光。內飾設計上採用簡約的風格,面板上採用弧線裝飾,中控採用經典的T字佈局,8寸嵌入式大屏視覺宏觀,液晶儀表也達到8寸之大,很方便觀看。皮質座椅的舒適度以及質感都很到位。

操控方面顯然就是三菱的特長,這款車搭載一顆3.0L的V6引擎,匹配8AT變速,而且作為硬派越野四驅技術顯然不會少,這一套動力極限狀態能壓榨出162千瓦的功率,使出吃奶的力氣可以爆發出291牛米的扭矩,可謂相當狂躁。不僅輸出強悍,而且得益於自然吸氣發動機,平穩性以及可靠性令人心安,這也是硬派越野的精髓所在。

綜合來看,新款的帕傑羅還是標誌著三菱市場的轉變,畢竟小眾風格當前在車市很難有路走,就連馬自達都開始轉型豪車了,何況不服輸的三菱。而新款的帕傑羅年輕的外觀以及時尚的內飾,說明三菱對於當下的主流市場還是有把握的,而動力方面本身是三菱的特長,持續下去打一個翻身仗應該是不難的。對於這臺車你有什麼看法呢?

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