三菱在車圈名氣不小，不過車子的銷量卻逐日減低，主要原因，還是沒有發揮出自家的特色，三菱在賽車圈小有名氣，但是論運動氣息，三菱的車子甚至比不上斯巴魯。而且當前車市已經很飽和，大車企開始往細分市場爭奪份額，這對三菱這樣的小眾車也造成打擊。處在這種形勢下，三菱也開始反擊，新車帕傑羅很明顯退出小眾市場開始反攻主流市場。

帕傑羅定位硬派越野，一直是比肩普拉多的存在，但論銷量還是比不上，因此開始採用浮誇的設計走小眾路線。不過全新的帕傑羅還是浪子回頭，外觀以及設計開始向年輕化以及運動化靠攏，前臉的變化很顯然，大嘴格柵配合鍍鉻裝飾，呈現出一派大方，兩側分體大燈銜接也很流暢，這種新的設計語言很具備辨識度，車標的設計這一次也不顯得簡陋，很有面子。

除了瀟灑的前臉外，車子的尾部設計也很風流，車頂的弧度到了尾部沒有過度下拉，可見後排的頭部空間是非常不錯的。設計裡在D柱上的尾燈組也很拉轟，很吸引年輕人目光。內飾設計上採用簡約的風格，面板上採用弧線裝飾，中控採用經典的T字佈局，8寸嵌入式大屏視覺宏觀，液晶儀表也達到8寸之大，很方便觀看。皮質座椅的舒適度以及質感都很到位。

操控方面顯然就是三菱的特長，這款車搭載一顆3.0L的V6引擎，匹配8AT變速，而且作為硬派越野四驅技術顯然不會少，這一套動力極限狀態能壓榨出162千瓦的功率，使出吃奶的力氣可以爆發出291牛米的扭矩，可謂相當狂躁。不僅輸出強悍，而且得益於自然吸氣發動機，平穩性以及可靠性令人心安，這也是硬派越野的精髓所在。

綜合來看，新款的帕傑羅還是標誌著三菱市場的轉變，畢竟小眾風格當前在車市很難有路走，就連馬自達都開始轉型豪車了，何況不服輸的三菱。而新款的帕傑羅年輕的外觀以及時尚的內飾，說明三菱對於當下的主流市場還是有把握的，而動力方面本身是三菱的特長，持續下去打一個翻身仗應該是不難的。對於這臺車你有什麼看法呢？