近日，有訊息稱保時捷有可能會重返F1賽場，而決定這件事的關鍵，則在於F1的官員們能否同意在新的發動機規則中採用合成燃料。

所謂合成燃料，就是保時捷正在研發的e-fuel，該合成燃料可以直接使用在內燃機車型上，在保證動力的同時，排放標準可以降低85%，並且可以做到與電動車一樣清潔。

F1曾承諾將在2030年實現碳中和，而混動系統顯然遠遠不夠達成這一目標，生物燃料才是這一過程的關鍵所在。去年十二月，國際汽聯已經向發動機製造商們提供了首款測試燃料，但該燃料並非保時捷的e-fuel，而是由農林業以及家庭垃圾製成的第二代生物燃料。相比之下，保時捷的e-fuel無論是生產還是排放都會更加環保。

如果F1能夠接納e-fuel，那不僅僅是保時捷車迷們的喜訊，同樣也會是所有愛車之人的喜訊，F1就是民用車技術的孵化平臺，而e-fuel的順利應用，勢必能讓內燃機在節能減排的道路上走得更遠。